HUMMER H2 SUT 2004-2009

Wzrost zapotrzebowania na samochody terenowe i pickupy skłonił markę Hummer do wprowadzenia na rynek modelu Hummer H2 w 2004 roku, znanego jako Sport-Utility Truck.

Hummer był czymś więcej niż tylko solidnym pojazdem terenowym. Stał się symbolem mody po tym, jak Arnold Schwarzenegger pojawił się z modelem H1. Wkrótce samochód zdobył popularność na wszystkich rynkach. Choć H1 był wytrzymały i mocny, był zbyt szeroki, aby można go było używać na co dzień, więc Hummer wprowadził mniejszą wersję: H2. To jednak nie wystarczyło klientom, którzy domagali się pojazdu użytkowego. Tak na rynek trafił pickup od Hummera.

Był duży, masywny i miał więcej płaskich powierzchni niż szafka. Ale klienci nie zwracali uwagi na design. Nie przeszkadzało im, że samochód wyglądał jak cegła z ładownią z tyłu. Zamówienia zaczęły się mnożyć. General Motors był z tego zadowolony, zwłaszcza że H2 korzystał z tej samej platformy, co Chevrolet Silverado i Cadillac Escalade. Małe, okrągłe reflektory oraz chromowana kratka z pionowymi żebrami stanowiły prawdziwe wyzwanie dla Jeepa.

Mimo swojej dużej wielkości, H2 SUT ledwo pomieścił pięć osób w środku. Nawet kanapa z tyłu była profilowana tylko dla dwóch osób, z odrobiną miejsca na środkowe siedzenie. Z przodu samochód miał szerokie fotele z grubymi siedziskami. Producent zainstalował prostokątny zestaw wskaźników z dwoma dużymi tarczami oraz czterema innymi wskaźnikami przed kierowcą. Najbardziej nietypową cechą była dźwignia zmiany biegów, która miała kształt litery L i przypominała dźwignię gazu w helikopterze.

Pod maską znajdował się silnik V8 o pojemności 6,0 litra, przejęty z modelu Silverado. Dostępna była tylko jedna skrzynia biegów: 4-biegowa automatyczna.

 Hummer H2 to SUV i SUT, który był sprzedawany przez markę Hummer i produkowany przez firmę AM General w latach 2002-2009. To duży samochód: smuklejszy niż Hummer H1, ale dłuższy, lżejszy i wyższy, z miejscem dla sześciu lub siedmiu pasażerów (w tym kierowcy). Tylną część SUV-a H2 zmodyfikowano do formy pickup'a w modelu H2 SUT z 2005 roku ("sport utility truck"). Hummer H2 był jedynym z tych samochodów, który miał litery HUMMER umieszczone pomiędzy kratką. H2 SUT jest uważany za pickup z powodu swojej zdolności do przewożenia ładunków dzięki wysuwanej skrzyni, która osiąga 6 stóp długości. Dzięki temu SUT może przewozić te same ładunki, co większość ciężarówek.

H2 był produkowany na zlecenie firmy AM General w specjalnie w tym celu zbudowanej fabryce w Mishawaka, Indiana, USA. Ostateczny montaż ramy H2 składa się z trzech sekcji: frontowa wykorzystuje zmodyfikowaną ramę użytkową GM serii 2500, środkowa jest całkowicie nowa i w pełni zamknięta, a tylna sekcja korzysta ze zmodyfikowanej ramy GM serii 1500, która jest wzmocniona, aby wytrzymać brutto masę pojazdu wynoszącą 8600 funtów (3900 kg).

H2 został nominowany do nagrody North American Truck of the Year w 2003 roku.

Hummer wprowadził na rynek specjalną wersję Black Chrome Limited Edition swojego trucka w 2009 roku.

Rod Hall Racing wielokrotnie wygrał swoją klasę w Hummerze H3 i H2 w wyścigu Baja 1000.

Zastosowanie

H2 ma szerszy niż przeciętny rozstaw kół, co może zapewniać stabilność przed przewróceniem w porównaniu do niektórych bardziej powszechnych SUV-ów lekkich, chociaż nie przeprowadzono obiektywnych testów przez rząd ani inne zewnętrzne strony ze względu na jego specjalistyczną klasę pojazdów. Pojazd był reklamowany zarówno jako uniwersalny, jak i terenowy. Celem masowego marketingu GM była maksymalizacja sprzedaży, a H2 jest głównie używany jako pojazd pasażerski na typowych drogach. Obok Forda Excursion, H2 jest także popularną bazą do konwersji na limuzynę.