HONDA HR-V 2022-Present

Druga generacja północnoamerykańskiej wersji HR-V została wprowadzona w 2022 roku jako model na rok 2023, zaskakując swoją publiczność nowym podejściem i zwiększonym rozmiarem.

Honda wprowadziła model HR-V na niektóre rynki. Crossover ten był nowością w tamtych czasach, ponieważ oparty był na tej samej platformie co Honda Logo, mały samochód. Druga generacja, zaprezentowana w 2013 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Ameryce Północnej, bazowała na platformie Jazz/Fit. Jednak w 2022 roku japoński producent zmienił koncepcję i zbudował drugą generację północnoamerykańskiej wersji HR-V na platformie Civica. Ten sam model sprzedawano na rynku chińskim oraz w kilku innych krajach, znany był również jako Honda ZR-V.

Z przodu, kanciaste reflektory otaczały wąski, ośmiokątny grill w zderzaku. Na dolnej osłonie, drugi wlot powietrza zwiększał powierzchnię chłodzenia silnika. Dodatkowo, para bocznych wlotów kierowała powietrze wokół pojazdu, aby poprawić aerodynamikę. Z profilu, rzeźbione panele drzwiowe oraz podniesiona linia okien tworzyły dynamiczny wizerunek samochodu. Ponadto, pochylone do przodu słupki C z tyłu podkreślały sportowy charakter pojazdu.

Wewnątrz, HR-V chwalił się 7-calowym cyfrowym panelem wskaźników, podczas gdy 7-calowy ekran dotykowy znajdował się na szczycie centralnej konsoli. Metalowa siatka w kształcie plastra miodu rozciągała się od drzwi do drzwi wzdłuż deski rozdzielczej. Z przodu producent zamontował parę foteli kubełkowych, natomiast z tyłu pasażerowie mogli usiąść na ławce dzielonej w proporcjach 60/40.

Pod maską, model HR-V z 2022 roku otrzymał nowy, 2,0-litrowy, wolnossący silnik benzynowy. Moc była przekazywana na wszystkie koła za pośrednictwem skrzyni biegów CVT.

 Stylowy i sportowy, z przestronnym i bogato wyposażonym wnętrzem, całkowicie nowy model Honda HR-V 2023 zyskuje aspiracyjne cechy wykraczające poza swój segment. Większy, bardziej responsywny silnik, nowa platforma z niezależnym zawieszeniem tylnym zapewniającym płynność jazdy oraz czyste, nowoczesne wnętrze z cyfrowym wyświetlaczem instrumentów i kompatybilnością z Apple CarPlay oraz Android Auto przenoszą HR-V na nowy poziom. Nowy HR-V zacznie trafiać do salonów wczesnym czerwcu 2022 roku.

Nowa, drugiej generacji Honda HR-V została zaprojektowana i skonstruowana bez kompromisów. Jest dłuższa i szersza, co sprawia, że jest bardziej komfortowa, ale też sportowa i przyjemna w prowadzeniu w porównaniu do swojego poprzednika, dodatkowo oferując większą przestrzeń na nogi z tyłu i jedną z największych przestrzeni bagażowych w swojej klasie. Aby poprawić komfort jazdy, rozstaw kół HR-V został wydłużony, a ich szerokość zwiększona, co zapewnia lepszą stabilność i sportowy wygląd. Najlepsze w swojej klasie funkcje bezpieczeństwa obejmują standardowy system Honda Sensing®, nowej generacji poduszki powietrzne z przodu oraz standardowe poduszki boczne i poduszki powietrzne na kolana pasażerów z przodu.

„Nowa Honda HR-V jest idealnym rozwiązaniem dla młodych, aktywnych nabywców szukających sportowych doświadczeń z jazdy i dużej przestrzeni oraz użyteczności na przygodowy weekend” – powiedział Michael Kistemaker, asystent wiceprezesa w Honda National Sales, American Honda Motor Co., Inc. „Ten nowy HR-V przywita nową generację klientów w Honda, a my będziemy dążyć do umocnienia jego pozycji lidera w segmencie wśród młodych nabywców, nabywców po raz pierwszy oraz klientów wielokulturowych.”

Kluczowe cechy HR-V:

Czysty, sportowy i elegancki wygląd zewnętrzny i wnętrze
Standardowy 7-calowy cyfrowy wyświetlacz instrumentów obejmuje obrotomierz, cyfrowy prędkościomierz i wyświetlacz informacji (w zestawie analogowy prędkościomierz)
Standardowy 7-calowy ekran dotykowy w kolorze z kompatybilnością z Apple CarPlay® i Android Auto™
Dostępny 9-calowy ekran dotykowy HD z bezprzewodową kompatybilnością z Apple CarPlay® i Android Auto™ (EX-L)
Oparty na nowej globalnej architekturze Hondy, jak nowa 11. generacja Civica
Nowe, w pełni niezależne zawieszenie tylne
Większy, bardziej responsywny silnik o pojemności 2.0 litra
Dostępny Real Time AWD z systemem Intelligent Control™
Nowa funkcja kontroli zjazdu po wzgórzu standardowa w całej gamie
Standardowy system Honda Sensing® z nową szerokokątną kamerą z przodu, nowym asystentem ruchu drogowego (TJA) i rozpoznawaniem znaków drogowych (TSR)
Standardowe poduszki powietrzne na kolana pasażerów z przodu oraz boczne poduszki powietrzne dla pasażerów tylnych
Ekspresyjny wygląd zewnętrzny

Całkowicie nowy design Hondy HR-V cechuje niski, poziomy pas boczny, który zaczyna się od wydłużonej maski i kontynuuje nad wybrzuszeniem tylnych błotników, nadając posturę eleganckim kształtom HR-V. Szeroko umieszczone reflektory LED i światła tylne podkreślają zwiększoną szerokość HR-V (o 2,6 cala) i jego szerokie ramiona. Całkowita długość wzrosła o 9,4 cala.

Z przodu, ekspresywna atrapa chłodnicy jest flankowana przez wloty powietrza, które kierują powietrze przez zderzak i wokół przednich kół, poprawiając efektywność aerodynamiczną. Aby uzyskać czystszy, elegancki wygląd, technologia laserowego spawania eliminuje konieczność stosowania brzydkich listew dachowych, a wycieraczki szyby przedniej HR-V chowa się pod linią maski, gdy nie są używane.

Z tyłu, rzeźbiony tylni klapa i standardowy spojler podkreślają sportowe proporcje HR-V, a zewnętrzna krawędź świateł tylnych została uformowana w celu poprawy aerodynamiki.

Każda wersja HR-V ma wyraźne detale projektowe. HR-V LX wyróżnia się matowym wykończeniem na kratce przypominającej plaster miodu oraz dolnej części zderzaków przedniego i tylnego. Standardowe duże 17-calowe koła aluminiowe malowane na srebrno.

Honda HR-V Sport ma jeszcze bardziej agresywną siatkę chłodnicy w poziomie, błyszczący czarny spojler z tyłu oraz chromowaną końcówkę wydechu. Dolna część zderzaka tylnego malowana jest w kolorze metalicznego „gunmetal”, a ekskluzywne 18-calowe koła z pięcioma ramionami w stylu split HR-V Sport są wykończone na czarno.

Dla wyrafinowanego charakteru, HR-V EX-L wyróżnia się unikalną błyszcząco-czarną wersją kratki przypominającej plaster miodu, błyszczącymi czarnymi słupkami drzwi oraz błyszczącym czarnym wykończeniem zderzaków przedniego i tylnego. EX-L również porusza się na 17-calowych kołach aluminiowych, malowanych na kolor szary z ekskluzywnym wykończeniem.

HR-V będzie dostępna w siedmiu różnych kolorach, w tym w dwóch całkowicie nowych kolorach, które są ekskluzywne dla HR-V: Nordic Forest Pearl oraz Urban Gray Pearl.

Proste, sportowe i przestronne wnętrze

Czyste i sportowe wnętrze Hondy HR-V to świeże podejście do nowego kierunku projektowania „prostota i coś więcej”, wprowadzonego z modelem Civica 2022. Widoczność na zewnątrz poprawia niski pas czołowy HR-V, rozległe przeszklone powierzchnie oraz zewnętrzne lusterka, które zostały umieszczone z dala od słupków szyby przedniej.

Dodatkowo poprawiając widoczność, górna część szerokiego panelu instrumentów HR-V została zaprojektowana z minimalnymi liniami cięcia, aby zredukować odbicia w szybie i wizualne rozpr distraction. Uderzająca metalowa siatka przypominająca plaster miodu rozciąga się od drzwi do drzwi wzdłuż deski rozdzielczej. Służy zarówno formie, jak i funkcji, tworząc dramatyczną linię dzielącą między wyświetlaczami audio, informacyjnymi i kontrolkami klimatyzacji, a skomplikowany projekt tworzy ukryte otwory wentylacyjne, które mogłyby zakłócić uporządkowany i harmonijny wygląd deski rozdzielczej.

Wnętrze wykorzystuje materiały premium, z dużą uwagą zwróconą na działanie wszystkich przełączników i kontrolek, w tym kliknięcia i ciężar pokręteł, dźwigni i przycisków. Środkowa konsola HR-V jest unikalnie wygięta i bogato wykończona francuskim szyciem. Sprytne przejście z portami ładowania USB to idealne miejsce na drobne przedmioty, takie jak smartfon.

Całkowicie nowe fotele stabilizujące ciało mocno trzymają ciało, zmniejszając zmęczenie i zwiększając komfort podczas długich podróży. Obszar tylnej kanapy jest szerszy, aby lepiej pomieścić trzech pasażerów. Zawiera również przemyślane detale, takie jak tylny stół do umieszczania smartfona.

Standardowa przestrzeń bagażowa HR-V (za tylnymi siedzeniami) została powiększona do 24,4 cu.-ft. (wszystkie wersje), a niski wysoki przeładunek wynoszący nieco ponad 27 cali ułatwia załadunek dużych lub ciężkich przedmiotów. Standardowe siedzenia tylne dzielące się w proporcjach 60/40 łatwo składają się do płaskiej podłogi, zwiększając przestrzeń do 55,1 cu.-ft. Dolne panele drzwi i panele boczne przestrzeni bagażowej zaprojektowano z atrakcyjnym falistym wzorem, który lepiej ukrywa zarysowania i zadrapania.

Technologia skupiona na kierowcy

Technologia została zgrabnie zintegrowana w kabinie HR-V. Po raz pierwszy Honda HR-V oferuje cyfrowy wyświetlacz instrumentów, z zauważalnie większymi standardowymi i dostępnymi kolorowymi ekranami dotykowymi, które obsługują standardową kompatybilność z Apple CarPlay® i Android Auto™.

Wszystkie wersje HR-V są wyposażone w 7-calowy kolorowy wyświetlacz LCD instrumentów. Całkowicie cyfrowy prędkościomierz i obrotomierz znajdują się po lewej stronie panelu instrumentów, podczas gdy fizyczny wskaźnik prędkości zajmuje prawą stronę. 7-calowy wyświetlacz multi-informacyjny również oferuje funkcje do wyboru przez użytkownika takie jak ustawienia Honda Sensing®, informacje o pojeździe i inne.

Nowy 7-calowy kolorowy ekran dotykowy jest standardowy w modelach LX i Sport. Oferuje fizyczne pokrętła do regulacji głośności systemu audio i strojenia stacji, przyciski u dołu do zmiany trybów oraz uproszczoną strukturę menu.

Honda HR-V EX-L jest wyposażona w duży 9-calowy kolorowy ekran dotykowy z bezprzewodową kompatybilnością z Apple CarPlay® i Android Auto™, a także matę do ładowania bezprzewodowego Qi i ulepszony system audio z ośmioma głośnikami zapewniającymi wyraźny, czysty dźwięk. Nowy ekran dotykowy ma fizyczne pokrętło głośności, duże, łatwe do rozpoznania ikony oraz uproszczoną strukturę nawigacji z mniejszą ilością wbudowanych menu. Po lewej stronie znajdują się przyciski do funkcji Home i Back. Inne wybory trybów znajdują się na dole ekranu dotykowego, a 0,8-calowy podparcie dla palców ułatwia korzystanie z ekranu dotykowego, zapewniając stabilną powierzchnię do oparcia ręki.

Przygoda w prowadzeniu

Aby zapewnić sportowe doświadczenia w prowadzeniu, nowy HR-V charakteryzuje się znacznie mocniejszą konstrukcją, nowym niezależnym zawieszeniem tylnym i większym, bardziej responsywnym silnikiem.

Oparty na nowej globalnej architekturze Hondy, jak nowa 11. generacja Civica, nowa architektura HR-V wspiera poprawę komfortu jazdy, prowadzenia i ogólnej finezji. Nowe, w pełni niezależne zawieszenie ma przednie kolumny MacPhersona i nową konfigurację wielowahaczową z tyłu, zaprojektowaną z niskotarciowymi komponentami w celu poprawy jakości jazdy, przy jednoczesnym zapewnieniu lepszej reakcji i sportowego odczucia podczas jazdy.

Rozstaw kół HR-V został wydłużony do 104,5 cala (+1,7 cala) dla płynniejszej jazdy, a znacznie szersze tory (+2,0 cala z przodu i +2,5 cala z tyłu) zwiększają stabilność na drodze.

Podobnie jak w uznawanym za świetne układzie kierowniczym nowej 11. generacji Civica, HR-V ma doskonale wyprofilowaną kolumnę kierownicy i specjalne strojenie elektroniki, które poprawiają stabilność prostoliniową i doskonałe odczucie prowadzenia. Nowe większe hamulce zwiększają siłę hamowania, a konstrukcja zacisku o niskim oporze wspomaga efektywność paliwową.

Napędzany wszystkim zaprojektowanym dla HR-V 2023 jest większy silnik 2.0-litrowy, 4-cylindrowy, produkujący 158 KM (SAE netto @ 6,500 obr/min) oraz 138 lb-ft momentu obrotowego (SAE netto @ 4,200 obr/min). W porównaniu do silnika 1.8-litrowego, 4-cylindrowego w pierwszej generacji HR-V, nowy silnik jest bardziej wydajny (+17 KM i +11 lb-ft momentu), a także oferuje lepszą prowadzenie, finezję i niższe emisje.

Standardowa bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów (CVT) została przeprojektowana, aby poprawić dostarczanie mocy, finezję i dźwięk silnika. Nowa skrzynia biegów ma także bardziej naturalne odczucie dzięki ulepszonym programom G-Design i dodaniu programowania „Step-Shift” Hondy, które symuluje zmiany biegów podczas przyspieszania na pełnym gazie.

Aby lepiej zarządzać przyczepnością w śliskich, zaśnieżonych warunkach, dostępne Real Time AWD z systemem Intelligent Control™ zostało dostrojone w celu przesyłania większej mocy silnika na tylne koła, kiedy sytuacja staje się niebezpieczna.

Aby zwiększyć możliwości HR-V, po raz pierwszy w SUV Hondy dostępna jest funkcja kontroli zjazdu po wzgórzu, która zapewnia lepszą kontrolę na stromych, śliskich zboczach. Naciśnięcie przycisku na środkowej konsoli umożliwia kierowcom ustawienie prędkości między 2 a 12 mph przy użyciu pedału hamulca lub akceleratora. Po zwolnieniu pedału, HR-V utrzymuje ustaloną prędkość, pozwalając kierowcy skoncentrować się na kierowaniu tak długo, jak długo funkcja kontroli zjazdu jest aktywna.

Kierowcy Hondy HR-V mogą dostosować doświadczenia z jazdy do różnych warunków, korzystając z przełącznika trybu jazdy na środkowej konsoli. HR-V ma trzy tryby jazdy: Normal, Eco oraz nowy tryb Snow, który zmienia przełożenia napędu i mapowanie przepustnicy, aby maksymalizować dostępną przyczepność i wydajność w śliskich, zaśnieżonych warunkach. Tryb Eco redukuje czułość przepustnicy i skrzyni biegów, a także wydajność klimatyzacji, aby pomóc w oszczędzaniu paliwa.

Przywództwo w zakresie bezpieczeństwa niewielkich crossoverów

Druga generacja HR-V jest liderem w zakresie wydajności bezpieczeństwa crossoverów dzięki zaawansowanej aktywnej i pasywnej technologii bezpieczeństwa, która jest standardowym wyposażeniem. HR-V korzysta z najnowszej wersji architektury Honda Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™), zaprojektowanej specjalnie w celu spełnienia obecnych i przewidywanych przyszłych standardów zderzeniowych, przy jednoczesnym minimalizowaniu dodatkowej wagi. Osiąga się to dzięki szerokiemu zastosowaniu lekkich materiałów, takich jak aluminium i różne gatunki stali o wysokiej wytrzymałości, a także rozszerzeniu zastosowania klejów strukturalnych.

Najnowsza technologia poduszek powietrznych dla kierowcy i pasażera z przodu została teraz zastosowana w HR-V, zaprojektowana w celu osłonięcia głowy i zapewnienia lepszej ochrony. Po raz pierwszy,

HR-V oferuje standardowe poduszki powietrzne na kolana pasażerów z przodu oraz boczne poduszki powietrzne dla pasażerów tylnych.

Honda HR-V korzysta z nowego zestawu systemów bezpieczeństwa i asystujących kierowcy Honda Sensing® z pojedynczą kamerą, po raz pierwszy wprowadzonych w 11. generacji Civica. Nowy system ma pole widzenia wynoszące 100 stopni, co jest dwa razy szersze niż system kamery i radaru wcześniejszego systemu. Może wykrywać punkty charakterystyczne celu i rozpoznawać cechy obiektów, takich jak pojazdy lub piesi, a także białe linie, granice dróg, takie jak krawężniki, inne pojazdy, pieszych, rowerzystów i znaki drogowe.

Nowością w HR-V są asystent w sytuacjach korkowych (TJA) i rozpoznawanie znaków drogowych (TSR), a także bardziej naturalne reakcje na istniejące funkcje, takie jak adaptacyjny tempomat (ACC) z niskim śledzeniem i asystent utrzymania pasa (LKAS).

Dodatkowe technologie asystujące kierowcy to informacje o martwym punkcie (BSI) po raz pierwszy w HR-V. Wersje EX-L mają cztery czujniki sonarowe znajdujące się na przednich i tylnych zderzakach, które pozwalają na kontrolę hamowania przy niskich prędkościach oraz zapobiegają fałszywym odpaleniom z przodu i z tyłu, zmniejszając prawdopodobieństwo kolizji przy niskich prędkościach.

Honda HR-V ma teraz monitor uwagi kierowcy, który wydaje ostrzeżenie na desce rozdzielczej, jeśli wykryje, że kierowca staje się nieuważny. Standardowa funkcja przypomnienia o tylnych siedzeniach informuje kierowców podczas opuszczania samochodu, aby sprawdzili tylną przestrzeń dla dzieci, zwierząt lub innego cennego towaru.