HONDA Civic Shuttle 1987-1993

Civic Shuttle, znany również jako Wagon, był próbą Hondy stworzenia pojazdu inspirowanego minivanem, ale trudno było ocenić, czy to kombi czy mały MPV.

W latach 80-tych rynek minivanów zaczął się rozwijać, a Honda nie miała nic do zaoferowania w tym segmencie. Jednak w 1987 roku Honda wprowadziła czwartą generację modelu Civic, a na tej samej platformie zbudowano Shuttle, znany także jako Wagon, dostępny na wybranych rynkach, na przykład w USA. Efektem był nie tylko nowy minivan, ale crossover z inteligentnym systemem napędu na cztery koła.

Design w kształcie klina był wówczas na szczycie popularności, a Honda zaprojektowała Wagon z prostymi liniami. Z przodu połączenie z Civic było wyraźnie widoczne, z podobnymi reflektorami. Ponieważ przestrzeń nad głową była wyższa, maska była raczej nachylona niż płaska. Zbudowano dużą szybę, aby zminimalizować martwe pola i zwiększyć bezpieczeństwo pojazdu. Z tyłu zamontowano prawie pionową, płaską klapę bagażnika.

W środku Civic Shuttle oferował miejsce dla pięciu osób, z wystarczającą ilością przestrzeni na nogi i nad głowami pasażerów. Wyposażony był w płaski kokpit i kanciasty zestaw wskaźników. Ciekawostką było to, że w pojazdach z klimatyzacją znajdowały się dodatkowe uchylne nawiewy na środku deski rozdzielczej. Z drugiej strony, samochód nie miał wspomagania kierownicy, elektrycznych szyb ani zamków. Na szczęście bagażnik był wystarczająco duży na weekendową podróż.

Pod skórą Wagonu Honda zainstalowała trzy silniki do wyboru oraz system "Real-time 4-wheel drive". System ten używał przedniej osi do napędu pojazdu, a tylna oś uzyskiwała przyczepność tylko w sytuacjach tego wymagających.