HONDA 1300 Coupe 1970-1973

Model 1300 Coupe był ostatnim dzieckiem stworzonym przez Soichiro Hondę, a jego projekt był efektem jego gustu, a nie pracy działu marketingu.

Pod koniec lat 60. pan Honda postanowił zaatakować rynek coupe modelem 1300, pojazdem, który stworzył wspólnie z zespołem inżynieryjnym. Efektem tej współpracy był niezwykły samochód, który krzyczał przy 7200 obrotów na minutę i oferował imponującą moc specyficzną jak na tamte czasy.

Wygląd zewnętrzny był urokliwy, z czterema okrągłymi reflektorami i grillem przypominającym pszczołę. Niektórzy twierdzili, że inspiracją dla przedniej części nadwozia był Pontiac Firebird. Proporcje wynosiły ¼ na komorę silnika, ¼ na bagażnik, a reszta na kabinę. Słupki A zainstalowane tuż za przednimi kołami oraz słupki C nad tylną osią zapewniały zrównoważony wygląd. Kształt kabiny w stylu fastback był nietypowy dla japońskiego pojazdu.

Wewnątrz Soichiro Honda nalegał, aby kierowca miał dostęp do wszystkich potrzebnych informacji. Zestaw wskaźników z pięcioma tarczami spełniał to oczekiwanie. Kierownica z trzema ramionami była inspirowana samochodami wyścigowymi. Pojazd miał miejsce dla czterech pasażerów, chociaż przestrzeń na ławce nie była zbyt duża. Ale z drugiej strony, Soichiro Honda nie był wysokim mężczyzną.

Największym wyzwaniem dla inżynierów był silnik, który miał dwa wentylatory: jeden z przodu i drugi połączony z kołem zamachowym z tyłu. Dzięki temu, jak mówił Honda, osiągnięto równowagę i gładkość działania silnika chłodzonego wodą. Model 1300 był oferowany z jednym gaźnikiem Keihin, co dawało 100 KM, lub z czterema gaźnikami Keihin, co dawało 116 KM. Był połączony z 4-biegową manualną skrzynią biegów, która przekazywała moc na przednie koła w obu wersjach.