GMC Envoy XL 2001-2006

Druga generacja GMC Envoy zadebiutowała w 2001 roku jako model na rok 2002. Była dostępna w kilku wersjach nadwoziowych, w tym w wydłużonej wersji o nazwie XL.

Opierając się na tej samej platformie co Chevrolet Trailblazer, Envoy XL z 2002 roku wyróżniał się innym stylem zewnętrznym i, co najważniejsze, specyficznym wnętrzem. Jednak w końcowym rozrachunku była to ta sama solidna maszyna, stworzona do jazdy w terenie, która dobrze radziła sobie na asfalcie, śniegu, błocie i leśnych szlakach.

Na zewnątrz, Envoy XL miał ten sam przód co jego rodzeństwo, z dużymi kwadratowymi reflektorami i szeroką czarną atrapą chłodnicy. W przednim zderzaku projektanci zamontowali parę świateł przeciwmgielnych oraz smukłą kratkę w dolnej części. Jako stylowy detal, producent umieścił światła parkingowe w rogach nadwozia. Dłuższe tylne okno ujawniało różnicę między standardowym Envoy a jego XL odpowiednikiem.

W środku, Envoy XL pomieścił do siedmiu pasażerów na trzech rzędach siedzeń. W zależności od poziomu wyposażenia, oferował siedzenia z tkaniny lub skóry. Jak można się było spodziewać, były to sztuczne skóry. Dostępnych było kilka opcji dla deski rozdzielczej. Podczas gdy podstawowe wersje miały szare tworzywo sztuczne, wersje w pełni wyposażone oferowały drewniane wykończenia na desce rozdzielczej i srebrne kratki nawiewu. Niezależnie od wyboru silnika czy poziomu wyposażenia, zestaw wskaźników w Envoy przedstawiał sześć analogowych wskaźników oraz wyświetlacz LED na dole.

Envoy był dużym przełomem dla GM, które zastosowało chassis hydroformowane, co sprawiło, że pojazd był lżejszy od konkurencji, zwłaszcza Forda Expedition. Wersja XL była dostępna z dwoma silnikami: V6 o pojemności 4,2 litra oraz V8 o pojemności 5,3 litra. Oba miały 4-biegową automatyczną skrzynię biegów i system 4x4 na żądanie.