FORD Thunderbird 1965

Walcząc z zwinniejszym bratem Mustangiem, Thunderbird miał większe trudności, a Ford starał się poprawić ofertę, aby zatrzymać swoich klientów.

Co jakiś czas, producent samochodów staje przed intrygującym problemem, gdy dwa pojazdy z jego stajni konkurują ze sobą na rynku. Kiedy Ford stanął w obliczu tego dylematu z Thunderbirdem i Mustangu, postanowił dostosować je do różnych segmentów rynkowych. T-Bird został ulepszony w kierunku klientów szukających luksusowych coupe, podczas gdy Mustang stał się samochodem, który uszczęśliwiał nastolatków.

Czwarta generacja Thunderbirda może być najlepiej znana w historii tej marki, nie tylko dzięki swoim uwodzicielskim liniom, ale także dzięki występom w filmach. Model został wprowadzony na rynek w 1964 roku, nie mógł być jednak zbyt mocno zmieniony, ale producent starał się uczynić go bardziej luksusowym. Ford dodał fałszywy wentyl do odprowadzania powietrza za przednimi kołami oraz inny wlot powietrza na masce, który był funkcjonalny z zewnątrz.

Wnętrze Thunderbirda było dostępne z elektrycznie regulowanymi fotelami, klimatyzacją, wspomaganiem kierownicy oraz hamulcami, a także radiem AM. Prędkościomierz wciąż miał kolorową wstążkę, która przesuwała się i wypełniała liniowy wskaźnik. Dzięki nowym luksusowym elementom, Thunderbird stał się bardziej atrakcyjny dla klientów w segmencie luksusowych samochodów osobowych, a Fordowi udało się sprzedać ponad 200.000 sztuk w mniej niż trzy lata. Szczególną cechą był przesuwany słupek kierownicy, który kierowca mógł przesunąć w prawo, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie z samochodu.