FORD Thunderbird 1959

Ford starał się utrzymać momentum modelu T-Bird i chociaż wprowadził kilka zmian w roku modelowym 1958, to w 1959 roku zaprezentował nowe rozwiązania.

Sprzedaż była wysoka, a zarząd Forda był zadowolony. Mimo że samochód nie należał do tanich, Thunderbird pozostawał na szczycie wielu list życzeń. Na model 1959 zarząd zdecydował, że należy skierować uwagę na kobiety i reklamował pojazd obok kobiety w country clubie.

Z zewnątrz łatwo było rozpoznać Thunderbirda z 1959 roku dzięki nowemu przodowi. Chromowana atrapa grilla znajdowała się pod bumperem i miała dwie gumowe osłony ochronne na dolnej stronie. Choć te osłony były niemal bezużyteczne w przypadku kolizji, sprawiały, że samochód wyglądał lepiej i dawał poczucie większego bezpieczeństwa. W wersji kabriolet kierowca mógł otworzyć materiałowy dach i schować go pod pokrywą bagażnika jednym naciśnięciem przycisku. Tylnie światła otrzymały delikatne zmiany i stały się szersze.

Wnętrze Thunderbirda zostało poprawione. Znaczącą modernizacją był pełnowymiarowy środkowy kokpit, który oddzielał przednie fotele. Jak w poprzedniku, Thunderbird z 1959 roku miał płaską kanapę, przeznaczoną głównie dla dwóch dorosłych, ponieważ tunel skrzyni biegów przebiegający przez pojazd od skrzyni do tylnej osi ograniczał przestrzeń na nogi.

Pod maską Ford oferował nowy silnik: 430 ci (7.0-litrowy) silnik opracowany dla Lincolna, który produkował 345 KM. Był połączony z automatyczną skrzynią biegów Borg-Warner o trzech przełożeniach.