FORD Mustang 1970

Produkcja Mustanga z 1970 roku była bardzo ograniczona, zwłaszcza wersji Boss 429, której powstało około 500 sztuk.

Wojna na rynku muscle carów trwała w najlepsze, a wszyscy producenci mieli coś do powiedzenia w tej sprawie. Nawet mniejsze firmy, takie jak AMC, zaczęły stawać w szranki z Wielką Trójką. Ford Mustang wciąż pozostawał silnym konkurentem, a marka z niebieskim owalem starała się utrzymać swoją coupé na czołowej pozycji dzięki corocznym ulepszeniom. W 1970 roku wprowadzono wersję Boss i dokonano kilku zmian w nadwoziu.

Na początek zrezygnowano z wyglądu z czterema światłami i przeniesiono je do szerszej kratki. Z boków usunięto charakterystyczne, udawane wloty powietrza przed tylnymi nadkolami. Z tyłu Mustang zachował trzy pionowe światła tylne, ale ponownie wystawały one. W przeciwieństwie do wersji fastback, coupé miało trójkomorową konstrukcję, ale z bardzo pochyloną tylną szybą i szerokim słupkiem C. Tylne błotniki były poszerzone i zaokrąglone.

Wewnątrz auto było proste, wręcz spartańskie. W manualnych wersjach zastosowano okrągłą dźwignię zmiany biegów, natomiast w automatycznych użyto dźwigni typu T z przyciskami. Niektóre pojazdy były wyposażone w dźwignię Hurst, szczególnie wersje Boss 301. Tapicerka była dostępna w czarnym lub białym skórzanym wykończeniu. Specjalna wersja o nazwie Grande posiadała winylowy dach i wysokie siedzenia kubełkowe, a także grubszą wykładzinę podłogową oraz lusterka boczne w stylu wyścigowym.

Pod maską Ford zamontował siedem opcji silnikowych, zaczynając od małego silnika rzędowego sześciocylindrowego. Na przeciwnym końcu skali znajdował się niezwykle rzadki silnik V8 Boss 429. Producent zamontował skrzynię biegów manualną 3-biegową, 4-biegową lub 3-biegową automatyczną, w zależności od silnika.