FORD Mustang 1968
Chcesz kupić ten model?
Sprawdź aktualne oferty sprzedaży FORD Mustang 1968 na naszym portalu ogłoszeniowym.
Zobacz oferty sprzedaży →Oceny i opinie
Ten samochód nie był jeszcze oceniony.
Oceń ten samochód
Ford wprowadził istotną aktualizację dla Mustanga w 1968 roku. To był czas, kiedy producent samochodów zdjął rękawice i zaczął rywalizować z innymi producentami muscle-carów.
W 1967 roku era muscle-carów była w pełnym rozkwicie, a takie samochody jak Pontiac GTO czy Dodge Charger zyskiwały coraz większą popularność na torach wyścigowych. Ford przegrywał w tej konkurencji, a na pewno tego nie chciał. Ale producent miał kilka asów w rękawie i zaprezentował zaktualizowaną wersję na lata modelowe 1967 i 1968. Wprowadzono większe silniki, pewne modyfikacje zewnętrzne oraz ulepszenia wnętrza. To był również samochód, który zagrał w słynnym pościgu z filmu Bullit przeciwko Dodge Chargerowi.
Na zewnątrz zamontowano boczne wloty powietrza i chromowane ornamenty. Z przodu, słynne logo Mustanga nie było osadzone w poziomych szczelinach. Po prostu przykręcono je do grilla. Z tyłu znajdowały się wklęsłe światła tylnie, które sprawiały, że auto wyglądało sportowo w porównaniu do pierwotnej wersji.
W środku producent musiał wprowadzić modyfikacje zgodnie z nowymi zasadami bezpieczeństwa, w tym pasy bezpieczeństwa. Pojawił się nowy, dwuramienny zestaw kierowniczy z kolumną kierowniczą pochłaniającą energię. Wraz z tymi poprawkami, Ford zaczął oferować nowe kolory wnętrza dla tapicerki.
Pod maską Ford poszedł na całość i zainstalował silnik V8 big-block, który generował ponad 400 KM w wersji topowej. Przy takiej wadze samochodu i ulepszonej zawieszeniu, Mustang odzyskał swoje miejsce na torach wyścigowych.
Dane techniczne — dostępne silniki
3.3L 3MT RWD (117 KM)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | L6 |
| Pojemność | 3275 Cm3 |
| Moc | 86 Kw @ 3800 Rpm 117 Hp @ 3800 Rpm 115 Bhp @ 3800 Rpm |
| Moment obrotowy | 190 Lb-Ft @ 2200 Rpm 258 Nm @ 2200 Rpm |
| Układ paliwowy | Carburetor |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 96 Mph (154 Km/H) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 13.6 S |
| Typ napędu | Napęd na tył |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa Manualna |
| Hamulce przednie | Hamulce bębnowe |
| Hamulce tylne | Hamulce bębnowe |
| Rozmiar opony | 195/50-R15 |
| Długość | 183.6 In (4663 Mm) |
| Szerokość | 71.3 In (1811 Mm) |
| Wysokość | 51.6 In (1311 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 58.5/58.5 In (1 |
| Rozstaw osi | 108 In (2743 Mm) |
| Prześwit | 5.9 In (150 Mm) |
| Aerodynamika (Cd) | 0.5 |
| Masa własna | 2758 Lbs (1251 Kg) |
| Spalanie miasto | 13.8 Mpg Us (17 L/100Km) |
| Spalanie trasa | 22.6 Mpg Us (10.4 L/100Km) |
| Średnie spalanie | 16.6 Mpg Us (14.2 L/100Km) |
7.0L V8 4MT RWD (340 KM)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | V8 |
| Pojemność | 7010 Cm3 |
| Moc | 250.1 Kw @ 5600 Rpm 340 Hp @ 5600 Rpm 335 Bhp @ 5600 Rpm |
| Moment obrotowy | 440 Lb-Ft @ 3400 Rpm 597 Nm @ 3400 Rpm |
| Układ paliwowy | Carburetor |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 127 Mph (204 Km/H) |
| Typ napędu | Napęd na tył |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa Manualna |
| Długość | 183.6 In (4663 Mm) |
| Szerokość | 71.3 In (1811 Mm) |
| Wysokość | 51.6 In (1311 Mm) |
| Rozstaw osi | 108 In (2743 Mm) |
| Prześwit | 5.9 In (150 Mm) |
| Aerodynamika (Cd) | 0.5 |
7.0L V8 4MT RWD (406 KM)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | V8 |
| Pojemność | 7010 Cm3 |
| Moc | 298.6 Kw @ 5600 Rpm 406 Hp @ 5600 Rpm 400 Bhp @ 5600 Rpm |
| Moment obrotowy | 460 Lb-Ft @ 3200 Rpm 624 Nm @ 3200 Rpm |
| Układ paliwowy | Carburetor |
| Paliwo | Benzyna |
| Typ napędu | Napęd na tył |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa Manualna |
| Hamulce przednie | Tarcze |
| Hamulce tylne | Tarcze |
| Długość | 183.6 In (4663 Mm) |
| Szerokość | 71.3 In (1811 Mm) |
| Wysokość | 51.6 In (1311 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 58.1/58.1 In (1 |
| Rozstaw osi | 108 In (2743 Mm) |
| Prześwit | 5.9 In (150 Mm) |
| Aerodynamika (Cd) | 0.5 |
| Masa własna | 3704 Lbs (1680 Kg) |