FORD Focus ST 2021-Present

Od chwili wprowadzenia pierwszej generacji, Focus oferował sportową wersję ST. Później na czoło wysunęła się wersja RS, z większą mocą pod maską i technologią inspirowaną wyścigami.

Kiedy Ford zaktualizował czwartą generację Focusa w 2020 roku, nie mógł pominąć wersji ST. Mimo że samochód nie był oszczędny pod względem paliwa, a producent musiał zmierzyć się z europejskimi karami z tego powodu, zbudowano go, ponieważ potrzebny był flagowy model, którym można się chwalić. Tak oto Focus hot-hatch powrócił jako inny rodzaj pojazdu w rodzinie Focusa.

W przedniej części wprowadzono istotną zmianę — zamontowano czarny, stalowy grill w kształcie plastra miodu, na którym umieszczono logo Forda. Flankowały go reflektory LED z opcją lamp Dynamic Pixel LED, a w ich wnętrzu znajdowały się światła przeciwmgielne. Światła do jazdy dziennej można było przekształcić w kierunkowskazy w razie potrzeby. Z boku standardowe były 18-calowe aluminiowe felgi, z opcją na 19-calowy zestaw o unikalnym wzornictwie dla wersji ST.

Ford chwalił się swoimi zaprojektowanymi i opracowanymi wewnętrznie sportowymi fotelami kubełkowymi z wysokimi boczkami, które zapewniały doskonałe wsparcie boczne podczas szybkiego pokonywania zakrętów. W wersji ST zamiast analogowych wskaźników zastosowano wyświetlacz TFT, który dostarczał więcej informacji dla kierowcy. Na górze centralnej konsoli znajdował się duży, 13,2-calowy wyświetlacz infotainment z systemem SYNC4.

Pod maską producent zainstalował ten sam silnik o pojemności 2,3 litra, połączony z sześciobiegową skrzynią manualną. Jednak na liście opcji znalazła się również siedmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów (dwu-sprzęgłowa) dla tych, którzy nie przepadają za układem z trzema pedałami.

 Ford po raz pierwszy zaprezentował nowego Focusa ST, oferującego mocne silniki benzynowe EcoBoost, dostępne w wersjach hatchback i kombi, opracowane przez Ford Performance.

Nowy Ford Focus ST wyróżnia się odważnym, sportowym designem, który dodatkowo podkreśla jego wysokowydajny charakter. Wśród szczegółów znajdują się górne i dolne kraty w układzie plastra miodu, duże wloty powietrza, progi boczne oraz aerodynamicznie zoptymalizowane spoilery na dolnej części zderzaka i tylnej części dachu. Standardowo oferowane są nowe 18-calowe felgi aluminiowe, a także opcjonalne 19-calowe.

Wnętrze Focusa ST wyposażone jest w zupełnie nowe fotele sportowe, opracowane wewnętrznie przez inżynierów Ford Performance, które zapewniają wysoki poziom wsparcia i komfortu zarówno na torze, jak i podczas codziennego dojazdu. Fotele uzyskały pieczęć akceptacji od wiodącej organizacji zajmującej się zdrowiem kręgosłupa Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) (Kampania na rzecz Zdrowszych Pleców). Czternastokierunkowa regulacja elektryczna fotela, w tym czterostopniowe wsparcie lędźwiowe, pomaga kierowcom osiągnąć idealną pozycję do jazdy, a standardowe ogrzewanie foteli przyczynia się do wysokiego komfortu.

Nowy Ford Focus ST napędzany jest silnikiem benzynowym EcoBoost o pojemności 2.3 litra, który generuje moc 280 KM i moment obrotowy wynoszący 420 Nm, wspomagany przez turbosprężarkę twin-scroll z technologią anti-lag. Standardowo oferowana jest sześciobiegowa skrzynia manualna z technologią synchronizacji obrotów, gdy wybrano opcjonalny pakiet X, co zapewnia płynniejsze i bardziej przewidywalne redukcje biegów. Dostępna jest także siedmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów z łopatkami.

Dodatkowe technologie jazdy o wysokich osiągach obejmują elektroniczny mechanizm różnicowy z ograniczonym poślizgiem, który poprawia właściwości jezdne w zakrętach oraz przy przyspieszaniu, a także dostępne Kontrolowane Ciągłe Damping, które monitoruje wejścia związane z kierowaniem, hamowaniem, zawieszeniem i nadwoziem 500 razy na sekundę, aby dostosować reakcje tłumienia dla optymalnego komfortu jazdy i kontroli w zakrętach. Modele ST wyposażone w ulepszony pakiet X posiadają dynamiczne reflektory LED, 19-calowe felgi aluminiowe oraz dodatkowy tryb Tor w ramach selektywnych trybów jazdy, co zapewnia zoptymalizowaną odpowiedź EPAS, bardziej agresywne ustawienie gazu oraz większe możliwości systemu ESC.

"Nowy Focus ST jest kluczowym elementem nowej gamy Focusa; to ostateczna interpretacja filozofii Focusa, która mówi, że można mieć samochód, który zapewnia prawdziwą ekscytację i przyjemność z jazdy, jednocześnie doskonale wpisując się w codzienne życie," powiedział de Waard.