FORD Escort Clipper 1991-1992

Ford starał się odróżnić wersje nadwoziowe modelu Escort, nadając im różne nazwy, takie jak Orion dla czterodrzwiowego sedana oraz Clipper dla wersji kombi.

Ostatnia generacja modelu Escort była dostępna w różnych kształtach nadwozia przeznaczonych na rynek kompaktowy. Wersja trzydrzwiowa cieszyła się największym zainteresowaniem wśród młodych klientów, podczas gdy kombi było preferowane przez osoby potrzebujące więcej miejsca w bagażniku na wózek dziecięcy i inne akcesoria dla maluchów. Niemniej jednak oferowało dużo wartości za rozsądne pieniądze.

Escort Clipper pojawił się na rynku w czasach, gdy stary, kanciasty design lat 80. zaczynał być wypierany przez zaokrąglone kształty lat 90. Jego producent starał się, a w efekcie udało mu się połączyć te dwa trendy. Grille z ostrymi poziomymi szczelinami towarzyszyły zaokrąglonym reflektorom. Pozostałe panele nadwozia były wygięte. Nawet klapa bagażnika była zaokrąglona, co sprawiało, że kombi wyglądało jak hatchback z dłuższym tyłem, w przeciwieństwie do swojego hatchbackowego odpowiednika, który miał konstrukcję typu dwa i pół.

Wnętrze wyposażono w fotele kubełkowe z przodu oraz składane siedzenie w tylnej części. Ford zamontował obrotomierz na desce rozdzielczej jako opcję w wybranych modelach oraz jako standard w wyższych wersjach wyposażeniowych i mocniejszych silnikach. Tak jak jego pięciodrzwiowy odpowiednik, Clipper miał tylną kanapę dzieloną na części, co pozwalało właścicielowi na powiększenie przestrzeni bagażowej.

Ford zainstalował szeroki wachlarz silników, zaczynając od oszczędnej jednostki turbodiesel o mocy 60 KM. Na drugim końcu skali inżynierowie wprowadzili silnik o pojemności 1.8 litra, z wtryskiem paliwa, który generował 105 KM. Wszystkie wersje były połączone z 5-biegową skrzynią biegów.