FORD Escort Cabrio 1995-1998

Escort Cabriolet zdobył uznanie za wprowadzenie kabrioletów do szerokiej publiczności. To był samochód, który mógł pomieścić czterech pasażerów w pojazdzie z składanym dachem, nie rujnując przy tym portfela.

Ford wprowadził wersję kabriolet dla piątej generacji Escort w 1990 roku, a klienci byli zadowoleni. Jednak pięć lat później producent postanowił zrobić lepszą ofertę, wprowadzając szóstą generację Escort. Nie był to całkowicie nowy model, ponieważ został zbudowany na platformie swojego poprzednika. To była raczej znaczna modernizacja, a nawet Lady Di była jego właścicielką.

Model z 1995 roku miał nowe reflektory, nową maskę oraz owalny grill, który wyglądał lepiej niż jego poprzednik. W zależności od wersji wykończenia, projektanci pomalowali go na kolor nadwozia. Klienci byli zdezorientowani, ale strategia okazała się skuteczna i Ford sprzedał samochód w dużych ilościach. Dla wersji kabriolet producent wzmocnił karoserię, co poprawiło właściwości jezdne. Wciąż zachowano bezpieczeństwo w postaci łuku ochronnego jako słupka B. Istotnym szczegółem było to, że pojazd był produkowany przez niemieckiego carroziera Karmann.

Największe różnice znajdowały się we wnętrzu, gdzie Ford wprowadził całkowicie nową deskę rozdzielczą z ulepszonymi materiałami i kształtami. Zestaw wskaźników miał łukowate linie zamiast masywnej formy swojego poprzednika. W zależności od poziomu wykończenia, obok kierownicy umieszczono owalny zegar, podczas gdy centralna konsola miała jednostki HVAC i system stereo-kasetowy.

Ford oferował Escort Cabriolet z wyborem czterech silników, w tym kontrowersyjny silnik turbodiesel o pojemności 1,8 litra. Większość klientów decydowała się na wersje benzynowe. W wybranych rynkach Escort Cabriolet był dostępny z silnikiem z podwójnym wałem rozrządu, który oferował moc 130 KM.