FIAT Croma 2005-2011

Fiat nie musiał się zbytnio wysilać, aby znaleźć nazwę dla swojego rodzinnego samochodu z 2005 roku. Wystarczyło cofnąć się o dwie dekady i znaleźć przyzwoity pojazd rodzinny: Croma.

Model z 2005 roku był zupełnie innym pojazdem. Podczas gdy oryginalna wersja została stworzona we współpracy z Saabem i miała formę hatchbacka, jej następca był bardziej minivanem. Warto zaznaczyć, że w 2005 roku rynek europejskich MPV nie był już tak zatłoczony, a klienci zaczęli zwracać się w stronę SUV-ów i crossoverów. Co więcej, Croma trafiła na zły moment, a gdy w 2008 roku rozpoczęła się światowa kryzys finansowy, skutki były tragiczne dla włoskiej marki.

Fiat nie stworzył Cromy od podstaw. Wykorzystał tę samą platformę GM Epsilon, co w Opel/Vauxhall Vectra, Cadillac BLS i Saab 9-3. Projekt podpisał Giorgetto Giugiaro, a pojazd miał być samochodem rodzinnym.

Jego zaokrąglone kształty z kanciastymi reflektorami dalekie były od agresywnego designu. Pojazd znajdował się gdzieś pomiędzy kombi a minivanem. Oferował wysoką linię dachu z dużymi oknami wokół kabiny. Trzecie boczne okno za słupkami C zwiększało dostęp światła w kabinie. Z tyłu duże poziome światła tylne poprawiały widoczność auta z tyłu.

Dzięki wysokiemu zieleni, projektant mógł zainstalować wyższą pozycję siedzącą. Fiat nie próbował pomieścić siedmiu pasażerów wewnątrz. Zamiast tego oferował pięć miejsc z dużą ilością przestrzeni na nogi i głowę. Fiat zainstalował nowy system multimedialny UConnect na centralnej konsoli, który mógł odtwarzać muzykę z smartfonów.

Pod maską producent oferował wybór pięciu silników. Chociaż większość z nich była połączona z manualną skrzynią biegów, 5-cylindrowy turbodiesel o pojemności 2.4 litra był dostępny z nową, sześciobiegową automatyczną skrzynią.