FIAT 1500 C 1940-1943

W miarę jak wojna rozwijała się na kontynencie europejskim, Fiat na pełnych obrotach dostarczał pojazdy dla armii włoskiej i rządu. Model 1500C powstał z potrzeby i wiązał się z pewnymi kosztami stylistycznymi.

Pięć lat po wprowadzeniu aerodynamicznie kształtnego modelu 1500, Fiat wprowadził zmiany, które ułatwiły produkcję tego samochodu. Włoscy inżynierowie intensywnie pracowali nad poprawą auta, szczególnie pod kątem hamowania. W końcu były to czasy, gdy pojazdy rekreacyjne nie były potrzebne, więc wersja kabriolet została usunięta z linii produkcyjnej.

Fiat zrezygnował z pochylonego grilla chłodnicy z przodu i zainstalował nowy, bardziej wyrazisty, co nadało mu agresywniejszy wygląd. Reflektory w końcu zostały osadzone w przednich błotnikach, wprowadzając nowy system wzornictwa, co pozwoliło na zredukowanie dodatkowego wspornika. Tył samochodu pozostał praktycznie niezmieniony, z charakterystycznym podziałem okna i małymi światłami tylno.

Wewnątrz 1500C oferował przestronną kabinę dla pięciu dorosłych pasażerów, a dostęp do tyłu ułatwiały tylne drzwi zawieszone na zawiasach oraz brak słupka B. Z przodu znajdował się płaski kokpit z centralnie umieszczonymi wskaźnikami, dostarczającymi minimalne informacje dla kierowcy. Ponieważ silnik i skrzynia biegów były zamontowane daleko, dźwignia zmiany biegów wystawała przez podłogę, skierowana w stronę kierowcy.

Model 1500 C miał kilka małych modyfikacji w platformie, z hamulcem ręcznym blokującym wał napędowy zamiast tylnych hamulców bębnowych. Fiat zachował niezależne zawieszenie z przodu oraz ten sam silnik o pojemności 1,5 litra z zaworami w górnym położeniu, połączony z 4-biegową skrzynią biegów.