FIAT 130 2800/3200 Limousine 1969-1976

Po udanych modelach 2300, włoski producent samochodów Fiat wprowadził model 130. Był krótszy od swojego poprzednika, ale oferował większe silniki i większy komfort.

Pod koniec lat 60-tych Fiat wrócił na właściwe tory, oferując samochody dla każdego. Proponował pojazdy od małych i ekonomicznych, po luksusowe auta, które mogłyby konkurować z niemiecką branżą, takie jak model 130. Potężne silniki, przestronne wnętrza, doskonałe prowadzenie i nowoczesne zawieszenie podniosły poprzeczkę dla innych producentów samochodów.

Model 130 pożegnał się ze starymi nadwoziami, które miały nadkola wyżej niż maska. Jego język designu był zgodny z modelem 124, z reflektorami osadzonymi w kratce, pod linią maski. Klamki drzwi były wkomponowane w panele drzwiowe, na równi z nadwoziem. Samochód miał smukłe słupki dla szyby, co zapewniało dobrą widoczność. Z tyłu, prosta pokrywa bagażnika skrywała dużą przestrzeń na bagaż, idealną na większe walizki.

Wnętrze, z wysokim kokpitem dla kierowcy i obniżonym przed pasażerem na miejscu obok, było nowością na rynku i bardzo chwalone w czasie swojego debiutu. Rozstaw osi był bardzo długi jak na tamte czasy, co zapewniało dużo miejsca na nogi dla pasażerów z tyłu.

Pod maską Fiat zainstalował silniki V6 zaprojektowane przez znanego inżyniera Aurelio Lamperdi, który projektował silniki dla Ferrari, zarówno do samochodów drogowych, jak i wyścigowych Formuły 1. Silniki współpracowały z standardową 5-biegową skrzynią manualną lub opcjonalną 3-biegową skrzynią automatyczną. Dla swojego największego luksusowego samochodu Fiat zastosował niezależne zawieszenie na czterech kołach oparte na słynnych resorach McPhersona. W tamtych czasach większość innych producentów miała w tylnej części auta mosty sztywne.