FERRARI 512 TR 1992-1994
Chcesz kupić ten model?
Sprawdź aktualne oferty sprzedaży FERRARI 512 TR 1992-1994 na naszym portalu ogłoszeniowym.
Zobacz oferty sprzedaży →Oceny i opinie
Ten samochód nie był jeszcze oceniony.
Oceń ten samochód
Ferrari Testarossa to legendarne superauto, które zainspirowało kulturę popularną lat 90., a jego rozwinięcie, 512 TR, było jeszcze lepsze.
W latach 90. trudno było pokonać Ferrari w jego własnej grze. Był tylko jeden prawdziwy rywal: Lamborghini Diablo, ale nie mogło dorównać mu urodą. Jego linie były łatwe do rozpoznania, a dźwięk silnika V12 trudno było zapomnieć.
Samochód zaprojektowany przez Pininfarinę miał podnoszone reflektory oraz duże, nieruchome lampy na przednich zderzakach. Przedni grill był mniejszy niż w Testarossie i miał zaokrąglone rogi, zamiast prostokątnego wzoru poprzednika. Długie wloty powietrza po bokach kierowały strumień do silnika umieszczonego w średniej części, a ich obecność stała się charakterystycznym elementem designu. Z tyłu, światła były ukryte pod czarnym grillem z poziomymi pasami.
Ferrari zaprojektowało ten samochód jako sportowo-turystyczny, mimo że mógł pokonać większość innych pojazdów na drodze. Oferował wygodne sportowe fotele z skórzaną tapicerką oraz magiczną, chromowaną kratkę dla drążka zmiany biegów z motywem w kształcie litery "L".
Za kabiną znajdował się znakomity silnik V12, który produkował 430 KM z pojemności 4,9 litra. Wyposażony był w system wtryskowy Boscha, a fabryka oferowała sportowy system wydechowy, który sprawiał, że samochód brzmiał jeszcze lepiej. Jego zdolności torowe niewiele ucierpiały z powodu miększych amortyzatorów, które były potrzebne do wygodnej jazdy w stylu turystycznym. Rozkład masy 41/59 pozwalał na dynamiczną jazdę na torze wyścigowym.
Dane techniczne — dostępne silniki
4.9L V12 5MT RWD (430 KM)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | V12 |
| Pojemność | 4943 Cm3 |
| Moc | 314.8 Kw @ 6750 Rpm 428 Hp @ 6750 Rpm 422 Bhp @ 6750 Rpm |
| Moment obrotowy | 362 Lb-Ft @ 5500 Rpm 491 Nm @ 5500 Rpm |
| Układ paliwowy | Bosch Motronic M2.7 Electronic Injection |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 195 Mph (314 Km/H) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 4.8 S |
| Typ napędu | Napęd na tył |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa Manualna |
| Hamulce przednie | Tarcze |
| Hamulce tylne | Tarcze |
| Rozmiar opony | 235/40 Zr18 // 295/35 Zr18 |
| Długość | 176.4 In (4481 Mm) |
| Szerokość | 77.8 In (1976 Mm) |
| Wysokość | 44.7 In (1135 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 60.3/64.7 In (1 |
| Rozstaw osi | 100.4 In (2550 Mm) |
| Prześwit | 4.9 In (124 Mm) |
| Pojemność bagażnika | 8.8 Cuft (249 L) |
| Aerodynamika (Cd) | 0.33 |
| Masa własna | 3247 Lbs (1473 Kg) |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3505 Lbs (1590 Kg) |
| Spalanie miasto | 9.4 Mpg Us (25 L/100Km) |
| Spalanie trasa | 19.9 Mpg Us (11.8 L/100Km) |
| Średnie spalanie | 23.5 Mpg Us (10 L/100Km) |