FERRARI 275 GTB 1964-1968
Chcesz kupić ten model?
Sprawdź aktualne oferty sprzedaży FERRARI 275 GTB 1964-1968 na naszym portalu ogłoszeniowym.
Zobacz oferty sprzedaży →Oceny i opinie — 5/5 ★★★★★ (1 ocena)
Ferrari 275 GTB to prawdziwy klejnot w historii motoryzacji. Piękny design, niesamowite osiągi i dźwięk silnika, który zapiera dech w piersiach. To auto marzeń każdego fana motoryzacji!
Oceń ten samochód
1Ferrari 275 GTB był jednym z najlepszych samochodów, jakie kiedykolwiek zbudował włoski producent, w kontekście czasów, w których trafił na rynek. Dlatego stał się ulubieńcem wielu.
W połowie lat 60. Ferrari przeżywało swoje najlepsze czasy. Marka z prancing horse odnosiła sukcesy na torach, a jej samochody były najbardziej pożądanymi sportowymi autami na świecie. Model 250 był hitem, ale już się starzał. Wówczas, w 1964 roku, producent z Maranello wprowadził model 275 GTB.
Wersja z 1964 roku, znana również jako "krótki nos", charakteryzowała się długimi i opływowymi liniami nadwozia. Była to estetyczna perełka, ale wkrótce odkryto poważną wadę w kwestii aerodynamiki. Przy większych prędkościach nos delikatnie unosił się. Ferrari rozwiązało ten problem w 1965 roku, wprowadzając dłuższy nos i mniejszy wlot powietrza.
Ferrari 275 GTB oferowało luksusowe wnętrze z skórzaną tapicerką. Nawet tylna półka, służąca do przewożenia bagażu, była pokryta skórą, a producent oferował zestaw toreb i walizek, które idealnie pasowały do tego miejsca. W niektórych pojazdach Ferrari zainstalowało klatki bezpieczeństwa dla klientów, którzy chcieli ścigać się swoimi samochodami na torach. Mimo to 275 GTB był bardziej autem turystycznym niż wyścigowym, chociaż potrafił spełniać obie funkcje.
Pod maską znajdował się rozwinięcie silnika Colombo, który Ferrari używało od lat 50. 3,3-litrowy silnik V12 oferowany był z opcją trzech lub sześciu podwójnych gaźników.
Dane techniczne — dostępne silniki
3.3L V12 5MT RWD (280 KM)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | V12 |
| Pojemność | 3286 Cm3 |
| Moc | 206 Kw @ 7600 Rpm 280 Hp @ 7600 Rpm 276 Bhp @ 7600 Rpm |
| Moment obrotowy | 217 Lb-Ft @ 5000 Rpm 294 Nm @ 5000 Rpm |
| Układ paliwowy | 3 Carburetors |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 168 Mph (270 Km/H) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 6.2 S |
| Typ napędu | Napęd na tył |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa Manualna |
| Hamulce przednie | Tarcze |
| Hamulce tylne | Tarcze |
| Rozmiar opony | 195 Or 205 X 14 |
| Długość | 172 In (4369 Mm) |
| Szerokość | 67 In (1702 Mm) |
| Wysokość | 48.5 In (1232 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 54.2/54.8 In (1 |
| Rozstaw osi | 94.5 In (2400 Mm) |
| Prześwit | 6 In (152 Mm) |
| Aerodynamika (Cd) | 0.4 |
| Masa własna | 2425 Lbs (1100 Kg) |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3307 Lbs (1500 Kg) |
| Spalanie miasto | 10.2 Mpg Us (23.1 L/100Km) |
| Spalanie trasa | 15.1 Mpg Us (15.6 L/100Km) |
| Średnie spalanie | 13.8 Mpg Us (17 L/100Km) |
3.3L V12 5MT RWD (290 KM)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | V12 |
| Pojemność | 3286 Cm3 |
| Moc | 213.3 Kw @ 7500 Rpm 290 Hp @ 7500 Rpm 286 Bhp @ 7500 Rpm |
| Moment obrotowy | 217 Lb-Ft @ 5000 Rpm 294 Nm @ 5000 Rpm |
| Układ paliwowy | 6 Carburetors |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 171 Mph (275 Km/H) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 6.1 S |
| Typ napędu | Napęd na tył |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa Manualna |
| Hamulce przednie | Tarcze |
| Hamulce tylne | Tarcze |
| Rozmiar opony | 205 Vr 15 |
| Długość | 172 In (4369 Mm) |
| Szerokość | 67 In (1702 Mm) |
| Wysokość | 48.5 In (1232 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 54.2/54.8 In (1 |
| Rozstaw osi | 94.5 In (2400 Mm) |
| Prześwit | 6 In (152 Mm) |
| Aerodynamika (Cd) | 0.4 |
| Masa własna | 2436 Lbs (1105 Kg) |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3307 Lbs (1500 Kg) |
| Spalanie miasto | 9.7 Mpg Us (24.2 L/100Km) |
| Spalanie trasa | 14.2 Mpg Us (16.6 L/100Km) |
| Średnie spalanie | 13.4 Mpg Us (17.6 L/100Km) |
