FERRARI 250 Europa 1953-1955
Chcesz kupić ten model?
Sprawdź aktualne oferty sprzedaży FERRARI 250 Europa 1953-1955 na naszym portalu ogłoszeniowym.
Zobacz oferty sprzedaży →Oceny i opinie
Ten samochód nie był jeszcze oceniony.
Oceń ten samochód
Zaprezentowane na wystawie motoryzacyjnej w Paryżu w 1953 roku, Ferrari 250 Europa było samochodem zaprojektowanym zgodnie z nowymi europejskimi przepisami i preferencjami. Wykorzystywało silnik V12 o pojemności 3,0 litra, oparty na konstrukcji silnika Formuły 1 o pojemności 3,3 litra.
Pierwsze wyprodukowane egzemplarze miały nadwozie wykonane przez Vignale i nawiązywały do modelu 340 Mexico. Produkcję przeniesiono do Pininfariny, która stworzyła wersję kabrioletu dla dwóch osób. Stylizacyjnie nawiązywały one do Ferrari 375 America, z którym dzieliły to samo podwozie.
Samochody produkowane były z dziwnym numerem nadwozia dla pojazdów drogowych, podczas gdy wersje wyścigowe miały numery parzyste. Zwykle wersje wyścigowe miały aluminiowe nadwozia, ale niektórzy prywatni właściciele zamawiali lżejsze nadwozia dla modeli do jazdy po drogach.
Długi przód i krótka kabina były znakiem sportowego charakteru, a dwu-drzwiowy styl coupe był elegancki. Zbudowano je jako pojazd 2+2, ale przez większość czasu tylne siedzenia były głównie wykorzystywane jako wyściełana półka na bagaż.
Chociaż uważano je za szybki samochód jak na tamte czasy, było bardziej pojazdem GT niż autem sportowym. W 1954 roku 250 Europa została przemianowana na 250 Europa GT, a później zyskała prostą nazwę 250 GT.
Zawieszenie z przodu było niezależne, z podwójnymi wahaczami i poprzeczną sprężyną liściastą. Później zostało zastąpione pojedynczymi sprężynami śrubowymi. Sztywny tylny most był wyposażony w sprężyny liściaste oraz hydrauliczne tłumiki. Hydrauliczne hamulce bębnowe znajdowały się na wszystkich czterech kołach. Skrzynia biegów to 4-biegowa manualna.
Dane techniczne — dostępne silniki
3.0 V12 4MT (200 KM)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cylindry | V12 |
| Pojemność | 2963 Cm3 |
| Moc | 147.1 Kw @ 6300 Rpm 200 Hp @ 6300 Rpm 197 Bhp @ 6300 Rpm |
| Moment obrotowy | 175 Lb-Ft @ 5000 Rpm 237 Nm @ 5000 Rpm |
| Układ paliwowy | 3 Carburetors |
| Paliwo | Benzyna |
| Prędkość maksymalna | 135 Mph (217 Km/H) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 8.6 S |
| Typ napędu | Napęd na tył |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa Manualna |
| Hamulce przednie | Hamulce bębnowe |
| Hamulce tylne | Hamulce bębnowe |
| Rozmiar opony | 7.10 X 15 |
| Długość | 169.3 In (4300 Mm) |
| Szerokość | 63 In (1600 Mm) |
| Wysokość | 48 In (1219 Mm) |
| Rozstaw kół (przód/tył) | 52.2/52 In (1 |
| Rozstaw osi | 110.2 In (2799 Mm) |
| Prześwit | 5.5 In (140 Mm) |
| Aerodynamika (Cd) | 0.4 |
| Masa własna | 2590 Lbs (1175 Kg) |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3142 Lbs (1425 Kg) |
| Średnie spalanie | 15.9 Mpg Us (14.8 L/100Km) |
