EAGLE Talon 1995-1998

Po udanej premierze pierwszej generacji Talona, amerykański producent samochodów wprowadził na rynek kontynuację, czyli model Eagle Talon z 1995 roku.

Sojusz między Chryslerem a Mitsubishim doprowadził do produkcji drugiej generacji Mitsubishi Eclipse, sprzedawanej także jako Eagle Talon. Co ciekawe, amerykańscy klienci preferowali wersję Eagle oryginalnego Eclipse, co uratowało markę Eagle na kilka lat. Z zewnątrz nowa karoseria nawiązywała do języka bio-design. Jej zaokrąglone kształty i półeliptyczne reflektory dominowały w przedniej części. Podobnie jak w przypadku swojego poprzednika, samochód miał grill tylko w dolnej części zderzaka. Skromnie wyrzeźbiona boczna płyta drzwi wizualnie podkreślała sylwetkę auta. Jego łukowaty i krótki dach zaczynał się od mocno pochylonej szyby przedniej i krótkiego dachu. Tylna szyba w niektórych wersjach miała skrzydło u dołu. Sportowe coupe charakteryzowało się bardzo szerokim zestawem tylnych świateł, na tle pomarańczowym wyraźnie widniał napis Talon.

Wewnątrz, sportowe fotele kubełkowe z przodu zapewniały dobrą przyczepność dla pasażerów, oddzielonymi przez wysoką konsolę centralną. Kierowca był otoczony przez zestaw wskaźników i centralną konsolę, a w panelu wskaźników zamontowano duże tarcze. W wersji z doładowanym silnikiem zamontowano nawet wskaźnik doładowania. Mitsubishi zbudowało Eclipse/Talon z dzieloną na pół tylną kanapą, co pozwalało na zwiększenie pojemności minimalistycznego bagażnika.

Pod maską Talon oferował wybór dwóch silników. W wersji podstawowej znajdował się silnik Chryslera o pojemności 2,0 litra w układzie rzędowym czterech cylindrów, który został przejęty z Dodge Neon, podczas gdy w wersji najwyższej zastosowano znany silnik

4G63, doładowaną jednostkę czterocylindrową, która zapewniała więcej niż wystarczającą moc. Słabsze wersje Talonów przekazywały moment obrotowy tylko na przednie koła, podczas gdy wersja najwyższa była napędzana na wszystkie koła.