DODGE Stratus 1994-2000

Chociaż Chrysler Cirrus miał lepsze elementy wnętrza, Dodge Stratus mógł być kupiony za mniejsze pieniądze, oferując jednocześnie sportowy charakter.

Chrysler, nazywając swoje modele, zwrócił uwagę na meteorologię, co sprawiło, że ludzie z branży motoryzacyjnej odkryli, że chmury Cirrus znajdują się wyżej niż chmury stratus, a podobnie było z tymi samochodami. Chrysler był droższy i bardziej luksusowy, podczas gdy Dodge Stratus miał bardziej przyziemny charakter.

Jego aerodynamiczny profil, z wąskim przodem i smukłymi reflektorami, nadał pojazdowi wznoszące się linie, które kończyły się klapą bagażnika wyżej niż dolna część przedniej szyby. Jednak na tym się nie kończyło. Krzywe panele nadwozia i miękkie krawędzie sprawiały, że samochód wyglądał, jakby został wyrzeźbiony przez powietrze. Mimo to był to zwykły czteroosobowy sedan stworzony z myślą o rodzinach.

Wewnątrz Stratus miał pięć miejsc, z dwoma fotelami kubełkowymi z przodu i kanapą z tyłu. Jego welurowe wykończenie było ładnie wykończone i dopasowane. Kabina była przestronna dla dorosłych, nawet z tyłu. Z tyłu było miejsce dla trzech osób, jeśli podróż była krótka. Panel deski rozdzielczej miał zaokrąglone kształty, podążając za trendem bio-projektowania. Białe wskaźniki na desce rozdzielczej były bardzo widoczne.

W przeciwieństwie do swojego droższego brata, Cirrusa, Stratus oferowany był z trzema silnikami o pojemności od 2,0 do 2,5 litra V-6. Ten ostatni pochodził z Mitsubishi. Z wyjątkiem wersji o mocy 130 KM, pozostałe dostępne były wyłącznie z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów, która była opcją w modelu podstawowym.