DODGE Magnum SRT8 2007-2008

Kiedy Dodge zaangażował dział Street and Racing Technology do opracowania wersji modelu Magnum, efektem była nowoczesna muscle car, która mogła ryczeć i pomstować na ulicach głośno i dumnie.

W 2005 roku Dodge wprowadził wersję SRT8 modelu Magnum. Był to ostateczny amerykański "śpioch", ponieważ niewielu spodziewało się, że kombi zdoła pokonać ćwierć mili w czasie poniżej 13 sekund. Trzy lata później, w czasie światowego kryzysu finansowego, Dodge zaktualizował Magmuna, dodając kilka detali zewnętrznych i wewnętrznych oraz kilka dodatkowych koni mechanicznych pod maską.

Podczas gdy wersja z 2005 roku nie wyglądała zbyt dramatycznie, model z 2008 roku miał zupełnie inny wygląd. Z przodu znajdowały się węższe reflektory, co nadawało samochodowi szalony wygląd. Pojawił się nowy grill z motywem celownika, a na masce zamontowano funkcjonalny wlot powietrza, aby dostarczyć więcej powietrza do komory silnika. Ogromne, 20-calowe koła aluminiowe wyróżniały się unikalnym wzornictwem w całej gamie modelowej.

Wnętrze wzbogacono o dodatkowe elementy z włókna węglowego na desce rozdzielczej, konsoli środkowej i drzwiach. Dodano skórzaną kierownicę wykończoną włóknem węglowym, aby poprawić ogólny wygląd wnętrza. Jak w każdym innym pojeździe SRT, Magnum SRT8 miał wysoko podparte siedziska z przodu oraz dzieloną kanapę z tyłu.

Dział SRT musiał pracować bardziej niż projektanci, poprawiając silnik i zawieszenie. Pod maską znajdował się ten sam silnik Hemi V8 o pojemności 6,1 litra, ale o siedem koni mechanicznych mocniejszy. Zawieszenie wyposażono w amortyzatory Bilstein w każdym rogu. Moc przenoszona była na tylne koła za pośrednictwem 5-biegowej automatycznej skrzyni biegów, która została przejęta od Mercedesa.