DAIHATSU Valera 1996-2001

Świadoma wzrostu zainteresowania rynkiem małych sedanów, firma Daihatsu próbowała zdobyć pozycję w niektórych regionach dzięki pojazdowi o trzech nadwoziach, opartym na znanym już modelu Charade hatchback.

Wielu producentów samochodów próbowało przekształcić zwykły hatchback w sedana. Wszyscy ponieśli porażkę. Renault próbowało z modelem R5 Sedan, a potem z Renault Thalia. Skoda poszła tą samą drogą z modelem Fabia Sedan, ale porzuciła go po jednej generacji, a Daihatsu doświadczyło tego samego rozczarowania z modelem Valera sedan.

Podczas gdy Charade była zwinny i lekki hatchbackiem, Valera była zupełnie innym pojazdem. Jej trzykomorowy kształt nie potrafił ukryć faktu, że dzieliła z Charade zbyt wiele elementów nadwozia. Z przodu miała parę zaokrąglonych reflektorów, które były węższe od wewnętrznej strony niż od zewnątrz. Uśmiechnięty kształt atrapy chłodnicy nie poprawiał wizerunku pojazdu. Z boku, dodany bagażnik za słupkami C wyglądał jak sześcian przyczepiony do samochodu, który nie był zaprojektowany jako model o trzech nadwoziach.

W środku był to prosty Charade z tym samym kołem kierowniczym, plastikową centralną konsolą i kilkoma dodatkowymi przyciskami. Mimo że był małym pojazdem, Daihatsu rozważało oferowanie samochodu z wszystkimi niezbędnymi udogodnieniami z tamtego okresu, w tym czterema elektrycznymi szybami, klimatyzacją i centralnym zamkiem.

Daihatsu oferowało Valerę z wyborem silników o pojemności od 1.0 do 1.6 litra. Ten ostatni był silnikiem diesla, który nie przetrwał długo na rynku. To były rozwiązania, które nie zyskały uznania klientów. System napędu na wszystkie koła cieszył się jednak dużym zainteresowaniem w niektórych regionach.