CITROEN Xantia Break 1995-1998

Citroen wprowadził model Xantia jako zastępstwo dla BX w 1992 roku, ale czekał jeszcze dwa lata na premierę wersji kombi, która zadebiutowała w 1994 roku jako model na rok 1995.

Gdy Citroen wprowadzał Xantię, nie zapomniano jeszcze o charakterystycznych, kanciastych kształtach BX. Nowy pojazd jednak wyróżniał się zaokrąglonymi krawędziami i opadającymi liniami. Był to zupełnie inny samochód, który szybko zdobył popularność. Wersja kombi cieszyła się szczególnym zainteresowaniem rodzin dzięki komfortowemu prowadzeniu i przestronnemu bagażnikowi.

Xantia Break z 1995 roku miała bardzo wąski przód z cienkimi, prostokątnymi reflektorami. Główna kratka chłodnicy była jeszcze cieńsza, miała jedną poziomą listwę, a w jej środku umieszczono znak „podwójnego chevronu”. Z boku linia dachu była podobna do wersji sedan aż do tylnych drzwi, a następnie unosiła się w opadający sposób w kierunku klapy bagażnika. Producent dodał rombowe okno boczne za tylnymi drzwiami, podobnie jak w przypadku swojego poprzednika, BX. Dzięki temu mógł zachować większość paneli nadwozia z wersji sedan, wprowadzając zmiany tylko od słupków C ku tyłowi.

Wewnątrz Citroen nie zdecydował się na konserwatywny design, a w przeciwieństwie do większości producentów samochodów, nie zastosował podwyższonego panelu wskaźników. Wkomponowano go w resztę deski rozdzielczej, rozciągającej się na centralnej konsoli. Również umieszczono mniej istotne wskaźniki paliwa i temperatury po bokach panelu, pozostawiając prędkościomierz i obrotomierz w głównym polu widzenia kierowcy. Wersja kombi miała składane oparcie w tylnej części i opcję rozkładania w proporcji 60/40. Samochód oferował 512 litrów (18,1 stopy sześciennej) przestrzeni z podniesionymi siedzeniami, która mogła wzrosnąć do 1690 litrów (59,7 stopy) po złożeniu oparcia.