CITROEN Traction 15 Cabriolet 1939-1944

To jedna z najrzadszych wersji Citroena Traction Avant. Jej historia zaczęła się tuż przed II wojną światową, która wstrząsnęła światem: TA 15/6 Cabriolet.

Chociaż niektórzy obawiali się wojny z nazistowskimi Niemcami, inni pozostawali zrelaksowani i pełni nadziei, że do tego nie dojdzie. Dlatego kontynuowali swoje dostatnie życie i poszukiwali wyjątkowych pojazdów. Kiedy rodzina Michelin zamówiła specjalny samochód od Citroena, francuski producent czuł się zobowiązany spełnić to życzenie. W końcu to Michelin uratował producenta samochodów przed premierą Traction Avant w 1935 roku. Niemniej jednak producent opon wciąż posiadał dużą część akcji w Citroenie.

Na tej samej platformie co standardowy kabriolet Citroen TA z 1935 roku, TA 15 miał zmodyfikowaną karoserię. Najpierw producent dodał zestaw składanych siedzeń, umieszczonych między kabiną a bagażnikiem, dostępnych z zewnątrz. Następnie te siedzenia zostały przykryte klapą, która przekształcała się w tylną kanapę składanego ławki. Wreszcie, za nimi, Citroen zainstalował koło zapasowe na klapie bagażnika.

Pod maską producent zamontował najnowszą wersję silnika rzędowego sześciocylindrowego o pojemności 2,9 litra. Silnik obracał się w prawo, w przeciwieństwie do wcześniejszych jednostek, które obracały się w lewo. Moc trafiała na przednie koła za pomocą czterobiegowej skrzyni manualnej umieszczonej z przodu.

Niezwłocznie, producent samochodów otrzymał inne specjalne zamówienia na kabriolety 15/6. Nie jest jasne, czy w 1939 roku zbudowano trzy czy cztery karoserie, ale tylko jedna została ukończona: ta dla Michelin. Po wojnie ukończono także dwa z nich, podczas gdy czwarty (jeśli w ogóle istniał) zniknął.