CHRYSLER 300C 2004-2010

W 1998 roku Daimler i Chrysler utworzyli sojusz, który trwał prawie dekadę, a jednym z najlepszych efektów tej współpracy był Chrysler 300C z 2004 roku, przypominający dawne chwile chwały modelu Chrysler C-300 z 1955 roku.

Mercedes-Benz nawiązał współpracę z Chryslerem i próbował poprawić ofertę amerykańskiego producenta samochodów. W tym celu zaoferował różne części oraz podzespoły. Co więcej, pomógł mu dotrzeć na rynek europejski, oferując specyficzne silniki i układy napędowe, które były lepiej dostosowane do warunków jazdy na Starym Kontynencie. Model 300C był jednym z pojazdów, które skorzystały na tym podejściu.

Pojazd czerpał inspirację z koncepcyjnego samochodu Chrysler Chronos z 1998 roku, a jego premiera miała miejsce w 2003 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku. Imponujący wygląd samochodu charakteryzował się płaskim przodem, niską linią dachu oraz krótkim bagażnikiem. Jego konstrukcja z kabiną przesuniętą do tyłu podkreślona była długą maską, a nietypowo wyglądające reflektory po obu stronach szerokiego grilla nadawały 300C dominujący wygląd na drodze.

Wewnątrz producent umieścił dwa osobne fotele z przodu, oddzielone wysokim i szerokim środkowym konsolą. Przed kierowcą znajdował się panel instrumentów z czterema wskaźnikami w stylu retro. Mimo długości pojazdu, z tyłu nie było zbyt dużo miejsca dla wyższych pasażerów, nie tylko z powodu ograniczonej przestrzeni na nogi, ale także na głowę.

Podstawy modelu 300C były wspólne z Mercedes-Benz E-Class (W211) i S-Class (W-220). Ostatecznym wynikiem była konstrukcja, która zainspirowała wiele innych produktów Chryslera nawet po separacji Daimlera od Chryslera. Jednak najbardziej znaczącą zmianą w ofercie dużych sedanów Chryslera było wprowadzenie silnika turbo-diesla o pojemności 3,0 litra, zaprojektowanego z myślą o rynku europejskim. Na rynku amerykańskim samochód był dostępny z wyborem silników benzynowych o mocach od 190 do 340 koni mechanicznych.