CHEVROLET Nubira/Lacetti Wagon 2004-2009

GM kontynuował projekty Daewoo Motor Corporation i dzięki swojemu doświadczeniu, w 2002 roku wprowadził odświeżoną wersję modelu Nubira, która w 2004 roku doczekała się faceliftingu.

W wersji sedan i hatchback, Nubira/Lacetti był odpowiednim pojazdem, oferującym przyzwoitą cenę i wystarczającą ilość funkcji dla rodziny. Był to ekonomiczny samochód, który oferował więcej za niższą cenę niż jego konkurencja. Wersja kombi kierowała się tymi samymi zasadami, ale niskie zapotrzebowanie na tego rodzaju nadwozie sprawiło, że sprzedaż była wciąż wolna. Mimo to, marka Nubira/Lacetti była obecna w większej liczbie segmentów samochodowych.

Wersja z 2002 roku charakteryzowała się zaokrąglonymi kształtami i wąskimi kątami, podczas gdy odnowiona wersja miała większe reflektory i szerszą chromowaną atrapę chłodnicy z trzema żebrami. W zależności od poziomu wyposażenia, Lacetti miał w zderzaku parę świateł przeciwmgielnych. Z boku, ciemne słupki B i C sprawiały, że samochód wyglądał na bardziej luksusowy niż typowe auta budżetowe. Tył został przeprojektowany, a na błotnikach pojawiły się nowe światła tylne. Na plus można zaliczyć to, że wersja kombi Lacetti miała niski próg załadunkowy bagażnika.

W środku, producent zainstalował lepsze wykończenie wnętrza i dodał drewniane akcenty na desce rozdzielczej oraz panelach drzwi, w zależności od opcji. Próbował ukryć niskiej jakości plastiki w centralnym panelu i konsoli środkowej za pomocą dwukolorowego schematu kolorystycznego. Z tyłu było ciasno dla trzech pasażerów, ale wystarczająco miejsca dla dwóch.

Chevrolet zainstalował silniki benzynowe oraz turbo-diesel pochodzące od Opela lub VM Motori, które standardowo były połączone z 5-biegową skrzynią manualną. Dla wybranych rynków i wersji, GM oferował automatyczną skrzynię biegów dla Lacetti/Nubira.