CHEVROLET Monte Carlo SS 2005-2007

Chevrolet wprowadził szóstą generację modelu Monte Carlo Coupe w 2000 roku jako wersję coupe z dwoma drzwiami, opartą na modelu Impala, a w 2005 roku zaprezentował odświeżoną wersję na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych w Los Angeles.

Nazwa Monte Carlo ma długą historię w ofercie Chevrolet, sięgającą 1969 roku, kiedy to została wprowadzona jako model premium w gamie coupe tej marki. W 2005 roku producent wprowadził istotne ulepszenia, jednak nie wszystkie z nich zostały dobrze przyjęte przez klientów. Gdy w 2007 roku rozpoczęła się światowa kryzys finansowy, sprzedaż modelu Monte Carlo drastycznie spadła, co skłoniło GM do wycofania go z rynku.

Model '06 Monte Carlo miał przeprojektowany przedni zderzak z siatkową atrapą chłodnicy na dolnej części, po bokach z małymi światłami przeciwmgielnymi. Jego rzeźbione błotniki i drzwi przypominały model z 1969 roku z charakterystycznymi liniami butelki Coca-Coli. Chevrolet dodał wysokiej jakości spojler na tylnej klapie dla nowo wprowadzonej wersji SS (Super Sport).

Wnętrze pozostało takie samo, z srebrnymi wykończeniami imitującymi aluminium. Pomimo nowych, mocnych silników, nie był to sportowy coupe. Był bardziej cruisera autostradowym niż miłośnikiem krętych dróg. Jego kubełkowe fotele były prawie płaskie, z minimalnym wsparciem bocznym dla przednich siedzeń. Z tyłu, Monte Carlo oferował przyzwoitą przestrzeń dla dwóch dorosłych pasażerów.

Najważniejsze ulepszenie dla Monte Carlo to wersja SS napędzana silnikiem V-8 o pojemności 5,3 litra. Chevrolet połączył go z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów, co nie sprzyjało osiągom samochodu. Niezależne zawieszenie we wszystkich kątach zapewniało przyzwoity komfort dla wszystkich pasażerów.

 Monte Carlo z 2006 roku (oraz towarzyszący mu sedan Impala) zadebiutował na targach motoryzacyjnych w Los Angeles w 2005 roku. Silnik podstawowy to jednostka 3.5 L V6 o mocy 210 KM. Najważniejszą nowością w tym modelu jest jednak zastosowanie silnika V8 z IV generacji w samochodzie z napędem na przednie koła po raz pierwszy: nowy silnik 5.3 L V8 będzie generował moc 303 KM (226 kW). Wymiary samochodu to 141,7 cm wysokości, 185 cm szerokości i 500 cm długości.

Istnieje pewna dyskusja na temat tego, czy zmiany między rokiem 2005 a 2006 uzasadniają przyznanie nowego oznaczenia generacji. Wiele z tych samych zewnętrznych paneli karoserii oraz szyb zostało zachowanych. Zmiany zewnętrzne są bardzo podobne do różnic między sportowym coupe z 1986 roku a luksusowym sportowym modelem z tego samego roku (przedni zderzak, przednie błotniki, osłona tylnego zderzaka). Wnętrze na rok 2006 jednak zostało przeprojektowane i ma "znacząco odnowiony kokpit z nowym układem wskaźników oraz centralnym panelem sterowania." (przekazanie materiałów prasowych GM przez Autoworld.com) Dodatkowo, siedzenia oraz konsola zostały zaktualizowane. Jednak wraz z zupełnie nowymi opcjami silników na rok 2006 nastąpiły zmiany w niektórych kluczowych komponentach podwozia, takich jak ramiona prowadzące, co sprawia, że rozstaw kół i baza są nieco większe. GM jeszcze nie określił, czy model z 2006 roku to początek prawdziwej siódmej generacji, czy tylko "odświeżenie" szóstej generacji. Podobne "odświeżenia" miały miejsce w Pontiac Grand Prix produkowanym od 1997 do 2003 roku i były uważane za tę samą generację.