CHEVROLET Corvette C5 Convertible 1998-2004

To była ostatnia Corvette z wysuwanymi reflektorami, która wprowadziła do linii doskonały rozkład masy 50-50. Generacja C5 była znaczącym krokiem naprzód dla tego znanego amerykańskiego samochodu sportowego.

Corvette, obok Mustanga, była jedynym amerykańskim samochodem sportowym produkowanym nieprzerwanie od pierwszej generacji, ale zadebiutowała dziesięć lat przed „Stangiem”. Była nieustannie udoskonalana i przetrwała wszystkie kryzysy naftowe XX wieku.

Szczupła, niska i o sylwetce, której nie można było pomylić z żadnym innym sportowym samochodem na rynku, Corvette spełniała obietnicę oferowania ekscytującej wydajności w przystępnej cenie. Nie było innego samochodu, który przyspieszałby tak szybko jak ona i miał tę samą cenę. Wersja kabriolet była oferowana z twardym dachem, który nie mógł być przewożony i musiał pozostawać w garażu.

Wewnątrz Corvette nie oferowała tych samych wysokiej jakości materiałów ani wykończeń. Jednak niska pozycja siedzenia i wysoka konsola środkowa były typowe dla samochodu sportowego.

Dzięki nowemu hydroformowanemu podwoziu, kabriolet C5 był lżejszy od swojego poprzednika, a w porównaniu do jego coupe, nie dodawał zbyt wiele masy. Napęd był transaksjalny, z silnikiem z przodu i skrzynią biegów z tyłu. W przeciwieństwie do swoich poprzedników, dyferencjał był zintegrowany ze skrzynią biegów, a nie jako oddzielna jednostka jak wcześniej. Silnik LS1, mały blok V8 o pojemności 5,7 litra został zmodernizowany, ale wciąż miał konfigurację z dźwignią popychacza, która była uważana za przestarzałą w większości europejskich samochodów. Oferował zaledwie 345 KM, ale dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu przy niskich obrotach i lekkiej, plastikowej karoserii, mógł prześcignąć większość samochodów na rynku. Był oferowany z 6-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną skrzynią biegów.