CATERHAM Super Seven 1600 2020-Present

Brak ABS, brak kontroli trakcji, brak radia, brak systemu multimedialnego, tylko trochę poszerzone błotniki i odsłonięty wydech. Brzmi jak samochód z lat 70? Zdecydowanie. Tylko że to nie to.

Caterham Seven został po raz pierwszy zaprezentowany w 1973 roku, bazując na Lotusie Seven z 1957 roku. W 2020 roku zaprezentowano model Super Seven 1600. Choć baza pozostała w zasadzie ta sama, wprowadzono ulepszone zawieszenie, mocniejszą ramę i, oczywiście, nowoczesny silnik.

Silnik to właściwie 1,6-litrowy silnik 4-cylindrowy o mocy 135 KM i momencie obrotowym 160 Nm. 135 KM może nie wydawać się wystarczające w 2020 roku, jednak biorąc pod uwagę wagę samochodu, zrozumiesz, dlaczego ten pojazd był zwrotny i osiągał maksymalną prędkość 200 km/h. Przy wadze całkowitej 565 kg, nowy klasyk mógł przyspieszyć do 100 km/h w 5 sekund.

Moc była przekazywana na koła poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów, oferując kierowcy czyste doznania z jazdy. Czy wspomniałem, że mały samochód nie miał wspomagania kierownicy? To znacznie potęgowało doznania z jazdy.

Kierowca czuł się naprawdę w kontroli nad pojazdem, a jednym z powodów było umiejscowienie siedzenia na tylnej osi, podczas gdy ręce kierowcy były bezpośrednio połączone z przednimi kołami.

Cena wyjściowa standardowej wersji miała wynosić około 44 000 dolarów. Czy zapłaciłbyś taką kwotę za taki samochód? A może do 60 000 dolarów za wersję najwyższej klasy?

 Caterham Cars zaprezentowało najnowszy model inspirowany retro – Super Seven 1600 – po ogromnym sukcesie poprzednich samochodów z linii dziedzictwa.

Ceny zaczynają się od 33 495 funtów, lub 325,99 funtów miesięcznie przez 48 miesięcy, za auto w formie komponentów. Model Super Seven 1600 o mocy 135 KM i pięciu biegach doskonale wpisuje się w istniejącą linię produktów Caterham jako stały dodatek obok bardzo popularnych limitowanych edycji Sprint i Super Sprint, które zadebiutowały w 2016 i 2017 roku.

Inspirowany kunsztem oryginalnego Super Seven oraz wczesnymi samochodami stworzonymi pod historycznym logo Caterham, nowy Super Seven posiada szereg retro detali i stylowych akcentów.

Wśród nich znajdują się klasyczne, poszerzane przednie błotniki, 14-calowe felgi aluminiowe nawiązujące do retro, zapasowe koło z nosidłem, odwołujące się do turystycznych Sevens sprzed lat, oraz wybór klasycznych kolorów lakierów z linii dziedzictwa Seven.

Wnętrze kontynuuje retro doświadczenie, z ponadczasowym kierownicą obwiedzioną drewnem oraz klasycznie skrojonym skórzanym wykończeniem.

Zaprojektowany z myślą o oddaniu glamouru, kolorów i radości jazdy z lat 70., bez wad technologii tamtego okresu, nowy model z 2020 roku to pierwszy Super Seven oferowany w szerszej, bardziej komfortowej wersji dużego podwozia (SV), jak i standardowej wersji (S3).

I to nie tylko wygląd samochodu nawiązuje do lat 70. – Super Seven 1600 wyposażono w wtrysk paliwa DCOE, znany z szanowanych samochodów rajdowych tamtej ery, który wydaje charakterystyczny pomruk, przypominający podwójne gaźniki ‘40s z tamtego okresu.

Dyrektor generalny Caterham, Graham Macdonald, powiedział: „Caterham zawsze był o indywidualizmie i jakości inżynieryjnej, która sprawia, że Seven jest niezrównany, jeśli chodzi o doznania z jazdy.

„Posiadanie jakiejkolwiek wersji Caterham Seven to oznaka odznaczenia i bilet do przygody motoryzacyjnej, ale nasza linia modeli dziedzictwa zajmuje szczególne miejsce w sercach prawdziwych entuzjastów marki. Oba nasze ostatnie modele inspirowane retro – Sprint i Super Sprint – sprzedały się w rekordowym czasie, więc wiemy, że zainteresowanie tymi samochodami jest ogromne.

„Cieszymy się, że możemy zaprezentować najsilniejszy Super Seven, jaki kiedykolwiek powstał, reinterpretację prawdziwej nowoczesnej ikony, dostarczając dokładnie to, co oryginał miał do zaoferowania – skupienie na odczuciach z jazdy i ulepszeniach inspirowanych wyścigami, ale z odrobiną luksusu w wykończeniach.”