CADILLAC Catera 1997-2001

Inżynieria badge'owa nie była niczym nowym dla amerykańskich firm, a podobne lub identyczne pojazdy oferowano z różnymi logotypami. Tak było w przypadku Opla Omegi/Cadillaca Cateri z 1997 roku.

Samochód został zaprojektowany i wyprodukowany w Niemczech, a następnie eksportowany z logiem Cadillaca na przekształconym grillu. Został skonstruowany zgodnie z określonymi normami i przepisami bezpieczeństwa z IIHS. Pojazd charakteryzował się europejskim stylem, co, według zarządu GM, miało przyciągnąć niektórych nabywców samochodów premium do Cadillaca. Był to pierwszy krajowy producent luksusowych samochodów, który zaatakował rynek podstawowy.

Zaokrąglone narożniki, nachylona przednia szyba i zaokrąglony dach. Z boku samochód miał standardowo chromowane felgi. Lampy tylne różniły się od tych oferowanych na rynek europejski, z długim paskiem łączącym tylne jednostki oświetleniowe.

Wewnątrz znajdowało się przestronne wnętrze dzięki długiemu rozstawowi osi wynoszącemu 2,7 metra (107,5”). Kompaktowy silnik V6 pod maską pozwalał na konstrukcję z przesuniętym ku przodowi kabiną. Wnętrze oferowało udogodnienia, takie jak system audio Bose z odtwarzaczem CD i kasetowym, elektrycznie otwierany szyberdach oraz urządzenie zabezpieczające OnStar.

Pod maską znajdował się silnik o pojemności 3,0 litra, który oferował 200 KM i współpracował z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Pojazd z napędem na tylne koła reklamowany był jako cruiser po niemieckich autostradach, który dobrze radził sobie podczas intensywnych przyspieszeń i przy wysokich prędkościach podróżnych.