BUICK Park Avenue Ultra 1991-1996

Na początku lat 90. Buick zaprezentował nową linię pojazdów, w której znalazły się modele Park Avenue i Park Avenue Ultra. Model ten stał się nowym konkurentem na rynku samochodów premium.

Park Avenue miał kilka elementów designu inspirowanych starszymi modelami Jaguara. Przedni grill, zaokrąglone linie oraz linia boczna czerpały inspirację z serii Jaguar XJ. Producent twierdził, że samochód plasuje się w tej samej kategorii co Jaguar XJ, Mercedes-Benz E 300 i BMW 535i z tamtej epoki, ale Park Avenue był znacznie tańszy.

Dzięki swoim dużym rozmiarom, gama Park Avenue charakteryzowała się długim rozstawem osi wynoszącym 2,81 m (110,8”), co nadawało pojazdowi smukły i elegancki wygląd. Zaokrąglone przód i tył oraz łukowata linia dachu to cechy, które przyczyniały się do niskiego współczynnika oporu powietrza.

Wnętrze Park Avenue oferowało luksusowe wykończenie, z skórzanymi siedzeniami i drewnem. Pojazd był wyposażony w dwustrefową klimatyzację, co w 1991 roku było dość rzadkie. Kierownica miała zaledwie kilka przycisków. W samochodzie znajdowało się elektryczne wyposażenie we wszystkich aspektach, począwszy od okien, przez fotele, aż po szyberdach. Ponieważ auto miało napęd na przednie koła i duży rozstaw osi, oferowało dużo miejsca dla pasażerów z tyłu.

Pod maską znajdowała się najważniejsza różnica między wersją Park Avenue a Ultra. Oba modele były wyposażone w silnik V6 o pojemności 3,8 litra, ale tylko wersja Ultra miała doładowanie, oferując o 40 KM więcej niż standardowe 200 KM Park Avenue. Standardową skrzynią biegów w obu wersjach była 4-biegowa automatyczna skrzynia z overdrive.