BMW 328 1936-1939

BMW 328 z 1936 roku był jednym z najbardziej udanych samochodów wyścigowych przed II wojną światową i uznawany był za jeden z najważniejszych pojazdów zbudowanych w XX wieku.

BMW 328 był jedynym samochodem, który wygrał Mille Miglia w 1940 roku, a także zwyciężył w Mille Miglia Classics w 2004 roku. Lista jego zwycięstw była długa i obejmowała także wygrane po wojnie. To był supersamochód swojej epoki o jednym z najbardziej klasycznych designów w historii.

Długa maska z dwoma wystającymi nadkolami i parą reflektorów wkomponowanych w opływowy kształt pojazdu były nietypowe jak na 1936 rok. Smukły i wysoki grill w kształcie „nerki BMW” stał się już rozpoznawalnym symbolem, zarówno na torach, jak i na ulicach. Krótka kabina była przeznaczona dla dwóch pasażerów, a pół-drzwi spełniały jedynie wymogi regulacyjne. Tylne koła były osłonięte wystającymi nadkolami. Pomiędzy nimi, spadkowy bagażnik pomieścił zapasowe koło na górze, gdy samochód był używany na ulicach. W wyścigach rywale zazwyczaj demontowali błotniki, aby odchudzić samochód, a zapasowe koło z tego samego powodu.

Podwozie miało eliptyczny profil, co pozwalało zmniejszyć wagę i zwiększyć wytrzymałość. Doskonałe właściwości jezdne samochodu wynikały z jego niskiej wagi wynoszącej 830 kg (1830 lbs), przedniego wahacza z poprzeczną sprężyną liściastą oraz tylnej osi na sztywnym moście. Silnik szeregowy sześciocylindrowy był podobny do tego, znajdującego się w BMW 326 i 327, ale miał inną głowicę cylindrów i trzy gaźniki o dowrotnym zasilaniu. Taka konfiguracja pozwalała samochodowi uzyskiwać 80 KM z silnika o pojemności 2,0 litra. Był on połączony z 4-biegową skrzynią biegów. W zależności od wyścigu, przełożenie końcowe osi mogło być zmieniane w celu zwiększenia przyspieszenia lub osiągania wyższych prędkości.