BENTLEY Brooklands 1992-1997

Podczas gdy Rolls-Royce był stworzony dla tych, którzy chcieli być przewożeni, Bentley został zaprojektowany dla tych, którzy siedzieli za kierownicą, mimo że był luksusową limuzyną.

Na początku lat 90. Rolls-Royce i Bentley były na podobnym etapie, dzieląc swoje podzespoły oraz większość elementów designu. Jednak Bentley był nieco inny i oferował kilka silników, które nie były dostępne dla jego kuzyna. Na przykład Brooklands dzielił większość swoich komponentów z Rolls-Royce Silver Spirit. Aż do 1996 roku oba pojazdy korzystały z tych samych silników i skrzyń biegów.

Z zewnątrz Brooklands prezentował się majestatycznie, z wysoką i chromowaną atrapą chłodnicy zwieńczoną znakiem Flying-B. W odróżnieniu od Silver Spirit, Brooklands miał cztery okrągłe reflektory i masywne kierunkowskazy zamontowane w narożnikach. Z boku, prostokątny design samochodu tworzył wrażenie luksusowego pojazdu, którym faktycznie był. Z tyłu poziome lampy tylnie wyglądały nowocześnie, na poziomie innych samochodów z tamtej epoki.

Wnętrze zostało zaprojektowane z myślą o kierowcy. Kluczyk był umieszczony na zewnętrznej stronie (przypominającej Bentleye z Le Mans), a deska rozdzielcza pokryta była drewnianym wykończeniem. Na desce umieszczono wskaźniki, z tylko prędkościomierzem i obrotomierzem przed kierowcą, plus mały wyświetlacz pomiędzy nimi, który pokazywał biegi. Na tylnej kanapie było wystarczająco dużo miejsca dla trzech pasażerów, chociaż tunel skrzyni biegów był dość intruzyjny. Jak zwykle, producent samochodów użył tylko drogiej skóry do tapicerki, paneli drzwiowych i nawet sufitu.

Pod maską Brooklands miał ten sam ręcznie wykonany silnik V8 o pojemności 6,75 litra, stworzony przez inżynierów Rolls-Royce. Później, w 1996 roku, Flying-B otrzymał turbodoładowaną wersję, która uczyniła go nieco szybszym. Moc przekazywana była na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów dostarczonej przez GM.