AUDI RS4 Avant 2006-2008

Audi RS4 przeskoczył całą generację Audi A4, na którym się opierał. Ponieważ nie istniała wersja RS dla B6, model B7 był drugą generacją najszybszego A4.

RS4 Avant z 2006 roku był wersją kombi Audi RS4 Sedan. Ponieważ w tym segmencie nie było konkurencji ze strony BMW, samochód zyskał uznanie wśród osób poszukujących wydajnego, premium kompaktowego kombi z napędem na wszystkie koła.

Auto miało dużą, charakterystyczną atrapę chłodnicy, zapożyczoną z Audi A8, która była przedłużona do najniższej części zderzaka. Po bokach znajdowały się dwa wloty powietrza do chłodzenia hamulców. W szerokich otworach zderzaka znajdowały się światła przeciwmgielne. Wydatne nadkola były łatwe do zauważenia i odróżnienia RS4 od standardowego A4 Avant. Aby poprawić rozkład masy samochodu, zastosowano aluminiowe błotniki i maskę. Mimo że auto ważyło solidne 1710 kg, co odpowiada 3770 lb, z powodu dużego silnika V8.

Wnętrze zdobiły oznaczenia wskazujące na wersję pojazdu, umieszczone na fotelach i kierownicy. Kierownica o płaskim dnie była ozdobiona aluminiowymi elementami, co podkreślało sportowy charakter pojazdu. Wykończenia z włókna węglowego na desce rozdzielczej i konsoli centralnej jasno wskazywały na sportowe aspiracje auta, nie wspominając już o tym, że dostępny był tylko z 6-biegową skrzynią manualną. Pasażerowie na tylnej kanapie mogli cieszyć się wygodnymi siedzeniami, szczególnie zewnętrznymi. Na środku podłogi znajdował się tunel centralny, niezbędny dla systemu napędu na wszystkie koła.

Pod maską znajdował się silnik V8 o naturalnym zasilaniu. Był to ostatni Audi RS4 z silnikiem wolnossącym.