AUDI 80 Avant RS2 1994-1996

Audi RS2 z 1994 roku był szczytowym osiągnięciem fabrycznego „śpiocha” tamtych czasów. To było kombi, które mogło zostawić w tyle większość sportowych samochodów swojej epoki.

Po wspólnej pracy nad modelami Porsche 924 i 944 z silnikiem Audi, tym razem to marka z czterema pierścieniami skorzystała z doświadczenia producenta samochodów sportowych. To było jak połączenie sił dwóch tytanów tamtej ery. Auto zostało złożone w fabryce Porsche, co pomogło im po zakończeniu produkcji Mercedesa E500 w zakładzie w Zuffenhausen.

Na zewnątrz, kilka detali zdradzało różnicę między zwykłym Audi 80 Avant a RS2. Aluminiowe felgi Porsche, lusterka wsteczne i duży przedni zderzak były znakiem rozpoznawczym. Z tyłu widoczny był większy zderzak, a szeroka czerwona listwa łączyła lampy tylne.

Wnętrze wyposażone było w sportowe fotele Recaro z wysokim oparciem oraz niebieską tapicerkę z Alcantary. Znajdowały się również elementy wykończenia z włókna węglowego, ale w 1994 roku niewiele osób wiedziało, co to jest.

Najważniejsza była strona inżynieryjna. Pod maską znajdował się silnik pięciocylindrowy w układzie rzędowym połączony wyłącznie z sześciobiegową skrzynią manualną. Samochód miał napęd na wszystkie koła z centralnym dyferencjałem Torsen i elektronicznie blokowanym tylnym dyferencjałem. RS2 Avant przyspieszał do 30 mph (48,2 kph) z miejsca w 1,5 sekundy, co czyniło go szybszym niż najszybszy supersamochód tamtej epoki - McLaren F1. Aby zapewnić odpowiednią siłę hamowania, RS2 Avant został wyposażony w czterotłoczkowe hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach, ale z logo Porsche zamiast Brembo, który był rzeczywistym producentem. Oferowano go w standardzie z przednimi hamulcami tarczowymi o średnicy 302 mm (11.97”) z opcją 322 mm (12.60”).