AUDI 100 Coupe 1969-1976

Po decyzji Volkswagena o utrzymaniu marki Audi przy życiu, inżynierowie z Ingolstadt pracowali nad gamą sedanów 100 i zaprojektowali dla niej wersję z dwoma drzwiami.

Kiedy Volkswagen przejął fabrykę w Ingolstadt, potrzebował więcej mocy produkcyjnej dla Garbusa. Jednak Audi miało już model 80 na liniach montażowych, więc władze VW nie spieszyły się i rozważały likwidację modelu oraz marki. W całkowitej tajemnicy, inżynierowie Audi opracowali nowy sedan oparty na tej samej platformie co 80: model 100. Po zaprezentowaniu go nowemu kierownictwu otrzymali na to zielone światło. Tak zaczęła się historia modelu 100 i A6 pod koniec lat 60-tych.

Audi 100 pojawiło się na rynku w 1968 roku, a rok później dołączył do niego pierwszy „brat”: 100 Coupe. Był to bardziej dwu-drzwiowy sedan niż coupe, ale producent miał coś do pokazania rosnącemu rynkowi. Samochód miał ten sam przód co 100, z chromowanymi detalami i czterema okrągłymi reflektorami. Z boków jednak, producent wydłużył drzwi i zainstalował nowe okna boczne dla pasażerów tylnych.

Wnętrze samochodu zachowało większość elementów wnętrza sedana 100, chociaż zamontowano w nim fotele przednie z funkcją pochylania. Dzięki architekturze z napędem na przednie koła, mógł zapewnić dużo miejsca dla pasażerów, ponieważ nie było tunelu transmisyjnego przebiegającego przez całego samochodu.

Kiedy Audi wprowadziło model, wykorzystało moc silnika jako oznaczenie modelu. Na tamte czasy pojazd o mocy 100 KM uważano za dość mocny. Standardową skrzynią biegów była czterobiegowa manualna, podczas gdy trzybiegowa automatyczna była oferowana później jako opcja.