ASTON MARTIN DB6 1965-1970

Aston Martin DB6 nie był tak znany jak samochód Jamesa Bonda, DB5. Ale to on miał na sobie inicjały Davida Browna.

David Brown kupił firmę Aston Martin w 1947 roku, a jego inicjały pojawiły się na pierwszym DB1. To trwało nawet po śmierci Sir Davida Browna w 1993 roku w wieku 89 lat. DB6 był jednym z jego "dzieci", zaprojektowanym i zrealizowanym przez niego. Jego inżynieryjny geniusz był widoczny, a finalny produkt to osiągnięcie technologiczne.

David Brown już wtedy wiedział, że aerodynamika jest ważna dla samochodów sportowych. Dlatego współpracował z nadwoziowcem Lagonda, który był własnością Aston Martin od 1947 roku. Opływowa karoseria zaczynała się od zaawansowanych reflektorów pokrytych szkłem i kończyła na tzw. duck-tail na klapie bagażnika. Opływowy kształt kabiny został wydłużony w tylną część, tworząc aerodynamiczny kształt samochodu.

W środku znajdowały się cztery miejsca, co było możliwe dzięki wydłużeniu rozstawu osi w porównaniu do DB5. W procesie budowy użyto drogich materiałów, takich jak skóra, aluminium i drewno.

Pod maską znajdował się silnik sześciocylindrowy o układzie rzędowym, zasilany przez trzy gaźniki wytwarzane przez tę samą firmę, która produkowała gaźniki do słynnego myśliwca Spitfire z czasów II wojny światowej. System podwójnych wałków rozrządu (DOHC) nie był wówczas powszechny. W bardziej mocnej wersji, Vantage, silnik DB6 korzystał z trzech gaźników Webber.