ALPINE A106 1955-1964

Pierwszym samochodem marki Alpine był model 106 Coupe, sportowy pojazd, który wygrał wyścig Mille Miglia, udowadniając, że lekki samochód z małym silnikiem może pokonać potężniejsze sportowe auta na ich własnym terenie.

Lekki, zwrotny i z malutkim silnikiem z tyłu, niektórzy mogli by go uznać za francuskiego odpowiednika Porsche 911, ale pojawił się dziewięć lat przed znanym niemieckim sportowym samochodem. Na początku lat 50. dealer Renault z Dieppe we Francji rozebrał model Renault 4 aby stworzyć lekki, zwinny samochód. W 1955 roku Alpine A106 był gotowy, by zadebiutować na rynku.

Jego nadwozie wykonane z włókna szklanego było lżejsze od stalowego, ale trudniejsze w budowie, zwłaszcza z powodu wszystkich tych zaokrąglonych kształtów. Z przodu samochodu znajdowały się dwie okrągłe lampy i panel przypominający łuk. Metalowy zderzak był zamontowany na włóknie szklanym. Z boku auto miało strome, lekko zakrzywione przednie szybki. Jego sylwetka była pochylona w stronę końca pojazdu w łukowatą linię. Tylne błotniki były szersze niż reszta auta i miały wlot powietrza z przodu, używany do kierowania powietrza do silnika, który znajdował się z tyłu.

Wnętrze małego A106 miało dwa miejsca z przodu i małą ławkę z tyłu. Pulpit sterowniczy zawierał prędkościomierz i kilka wskaźników, ale nie miał obrotomierza. Między przednimi fotelami Alpine zamontowało dźwignię zmiany biegów.

Silnik był małym, czterocylindrowym jednostką zaprojektowaną przez nikogo innego jak Amedee Gordini, znanego też jako "Le sorcerer" (czarodziej). Z niezależnym zawieszeniem w każdym rogu i wagą zaledwie 540 kg (1,190 lbs), Alpine A106 okazał się bardzo szybki i niezawodny, zwłaszcza na krętych drogach.