ALFA ROMEO Spider 2006-2010

W 2008 roku, na targach motoryzacyjnych w Genewie, Alfa Romeo zaprezentowała zaktualizowaną wersję coupé Brera oraz model Spider. Oba samochody miały ten sam przód, co gama modelowa 159.

Alfa Romeo prawie cały czas miała w swojej ofercie pojazd bez dachu. Po zakończeniu produkcji modelu GTV Spider w 2004 roku, powstała luka, którą trzeba było wypełnić. Jednak minęło kilka lat, zanim na rynku pojawił się nowy kabriolet włoskiej marki.

Z zewnątrz zastosowano projekt z trzema reflektorami z przodu oraz dużą, charakterystyczną tarczę Alfa Romeo na środku. Design został stworzony przez Pininfarinę i charakteryzował się długą maską oraz krótką kabiną i klapą bagażnika z tyłu. Pochylona szyba przednia pomogła poprawić współczynnik oporu powietrza.

Wewnątrz znajdowały się dwa fotele oddzielone masywną konsolą centralną. Niektóre elementy wnętrza zostały zaczerpnięte z większej Alfy Romeo 159, w tym kierownica i zestaw wskaźników.

Platforma pojazdu została stworzona w ramach wspólnego przedsięwzięcia z General Motors, po nieudanej próbie przejęcia włoskiej grupy przez amerykańską firmę. Silnik V6 również pochodził z australijskiej gałęzi GM. Jednak efekty były dalekie od zadowalających. Samochód był ciężki. Z silnikiem V6 i napędem na cztery koła, cechował się wysokim zużyciem paliwa. Turbo-diesel miał lepszą wydajność paliwową, ale nie był wyborem dla nabywców roadsterów. Wersja z silnikiem 1.8 turbo była zbyt słaba i również cechowała się wysokim zużyciem paliwa.