ALFA ROMEO Giulia Coupe 1300 GTA Junior 1965-1972

Po erze Giulietty, kiedy Alfa Romeo sprzedała niemal 180 000 egzemplarzy, włoski producent zbudował jej następcę - Giulię.

Giulia została zaprojektowana jako sportowy sedan, jednak dział motorsportowy Autodelta zdawał sobie sprawę, że może to być doskonały samochód wyścigowy, i namawiał firmę do stworzenia wersji coupe. Bertone rozpoczął prace, skracając platformę Giulii oraz projektując nową karoserię, która ledwo przypominała wersję sedana.

Jedynymi elementami, które mogłyby przypominać wersję sedana, były reflektory. W tamtych czasach większość samochodów miała okrągłe reflektory. Dzięki swojemu opływowemu kształtowi i wyglądowi trzyboksowego sedana, Giulia Coupe stała się świetną bazą dla Autodelty do stworzenia pojazdu wyścigowego. Zmieniono panele karoserii na aluminium, zredukowano grubość wewnętrznych stalowych elementów i zainstalowano przerośnięte wskaźniki prędkościomierza i obrotomierza.

Dzięki konstrukcji 2+2 oraz wysokiemu przeszkleniu, Giulia Coupe mogła pomieścić cztery osoby, oddzielone tunelami przeniesienia mocy. Autodelta zamontowała wąskie okna, a nawet zastąpiła klamki drzwi lżejszymi alternatywami. Tak oto narodziła się Giulia GTA. Skrót GT oznaczał Grand Turismo, natomiast A - "Alleggerita" (odchudzony).

Pod maską Alfa Romeo zainstalowała silnik 1.3 litra, opracowany przez Autodeltę na bazie większej jednostki 1.6 litra, zamiast pracować nad istniejącym już silnikiem 1.3 litra z tradycyjnej Giulii. Włoscy inżynierowie skrócili skok tłoków, co zaowocowało silnikiem o dużej ochocie do wkręcania się na obroty. Połączono go z 5-biegową manualną skrzynią biegów. W rezultacie Giulia GTA 1300 Junior stała się niezwykle udanym samochodem wyścigowym w swojej klasie.