ACURA RSX 2002-2005

Czwarta generacja Coupe Acura RSX zadebiutowała w 2002 roku i była oferowana na rynek amerykański z wystarczającymi osiągami oraz luksusowymi dodatkami, aby stać się pożądanym małym samochodem sportowym.

Acura RSX była bezpośrednim następcą Hondy/Acura Integra Type R. Uznawano ją za czwartą generację Acury, mimo że nie miała w nazwie „Integra”. W przeciwieństwie do swoich poprzedników, RSX oferowała większy komfort i wyposażenie, łącząc premium z sportowym stylem, bardziej niż tylko będąc sportowym coupe.

Znana również jako Integra DC5, Coupe RSX miała nadwozie tylko w wersji dwu drzwiowej, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, które dostępne były także w wersjach 5-drzwiowych w kilku krajach. Agresywna stylizacja przodu oraz opcjonalny spojler na pokrywie bagażnika były częścią sportowego wizerunku.

Wewnątrz, białe wskaźniki z czerwonymi igłami oraz sportowe fotele kubełkowe z pewnością wskazywały, że samochód został stworzony z myślą o sportowej jeździe. Zbudowany jako coupe 2+2, ze względu na krótki rozstaw osi był bardziej jak 2-osobowy z dużą półką z tyłu.

RSX korzystała z tej samej platformy co siódma generacja Civica. Po raz pierwszy zrezygnowano z podwójnego wahacza na rzecz zawieszenia McPhersona z przodu i wahaczy w tylnej części, co negatywnie wpłynęło na prędkość pokonywania zakrętów. RSX oferowana była z dwoma silnikami, oba o pojemności 2.0 litra, a standardową skrzynią biegów była manualna 5-biegowa. Po faceliftingu w 2005 roku wprowadzono 6-biegową manualną oraz 6-biegową automatyczną skrzynię biegów.