ACURA Integra Coupe 1989-1994

Druga generacja Acura Integra była większa i cięższa od swojego poprzednika, co wywołało pewne rozczarowanie wśród klientów. Jednak znakomite prowadzenie i sportowe silniki przyciągnęły ich z powrotem.

W związku ze wzrostem popularności rynku sportowych kompaktów, Honda starała się utrzymać przewagę dzięki małej Acura Integra. Model ten dzielił niektóre komponenty z Hondą Civic, lecz to stylizacja i niektóre szczególne silniki sprawiły, że był bardziej pożądany niż popularna Civic, mimo wyższej ceny. Jeśli chodzi o sprzedaż, nie mógł się równać z Hondą, ale pod względem przyjemności z jazdy zdecydowanie ją przewyższał.

Samochód o kształcie klinowym, z oknami prawie na równi z nadwoziem, to coupe z tylnym bagażnikiem. Smukłe i szerokie reflektory wyróżniały się na tle innych aut dostępnych na rynku. Z tyłu, kwadratowe tylne lampy były zintegrowane z tylną częścią nadwozia.

Wnętrze z nisko zamontowaną deską rozdzielczą zapewniało lepszą widoczność drogi. Kierownica z czterema ramionami wyglądała jak przeniesiona z Civic. Wskaźniki na pewno były, ale kształt zespołu wskaźników był nieco inny. Fotele były wzmocnione, aby zapewnić lepsze wsparcie boczne podczas szybkiego pokonywania zakrętów, w czym Integra doskonale sobie radziła.

Pod maską japońscy inżynierowie zainstalowali kilka wersji silników benzynowych, w tym jednostkę o pojemności 1,7 litra, która oferowała 160 KM w modelu GSR. Podstawowa wersja miała silnik o pojemności 1,8 litra z 20 KM mniej niż GSR. Obie wersje były połączone z 5-biegową skrzynią manualną, ale GSR miała krótsze przełożenia, co pozwalało na lepszy czas na ćwierć mili.