AC Cobra MkII 1963-1965

W 1962 roku firma AC wprowadziła zaktualizowaną wersję swojego roadstera Ace, wyposażając go w silnik Ford 289 w następnym roku, co zapewniło lepsze połączenie estetyki i osiągów.

Po wizycie Carrolla Shelbego w fabryce AC, sytuacja dla małego brytyjskiego producenta zaczęła się poprawiać. Umowa z Fordem otworzyła nowe rynki w Stanach Zjednoczonych. W Wielkiej Brytanii podstawowa wersja była napędzana przez silnik Forda w układzie szeregowym z sześcioma cylindrami, podczas gdy amerykańscy klienci mogli cieszyć się modelem bazowym z silnikiem Ford V-8, połączonym z czterobiegową skrzynią manualną.

Razem z wersją MKII, AC wprowadziło kilka modyfikacji w nadwoziu. Z przodu siatkowy grill wypełnił owalną przestrzeń w przednim zderzaku. W zastosowaniu pozostał ten sam zderzak z dzwonkiem, z chromowanym, okrągłym drążkiem. Producent samochodów dodał boczne wloty powietrza na przednich błotnikach, aby poprawić chłodzenie silnika.

Kokpit przeszedł kilka ulepszeń. Zawiasy nie były już wystawione na widok, jak w wersji Mark I. Nowe, T-kształtne, trzyramienne koło kierownicy zastąpiło wcześniejsze Y-kształtne, które było produkowane do 1962 roku. AC wybrało nowego dostawcę dla foteli kubełkowych, które miały lepsze podparcie.

Pod maską, AC Cobra była wyposażona w silnik Forda o pojemności 4,7 litra, znany również jako Ford-289 (289 cu-in). Wraz z odnowioną wersją, AC zastosowało nową tylną oś z hamulcami tarczowymi wewnętrznymi, aby zredukować masy niesprungowane. Dodatkowo, dzięki nowym wzmocnieniom, MkII był cięższy o 134 kg (295 lbs) od swojego poprzednika.