AC 428 Convertible 1966-1971

W 1966 roku firma AC zawarła umowę z włoskim producentem nadwozi Frua, aby stworzyć luksusowy kabriolet Grand Touring dla brytyjskiego producenta samochodów, a efektem tej współpracy był unikalny model.

AC Frua nie był najlepszym połączeniem dwóch światów. Był jeszcze lepszy: łączył w sobie najlepsze cechy trzech światów. W połowie lat 60. amerykańscy producenci samochodów oferowali największe silniki, podczas gdy brytyjski producent AC rozwijał podwozie Ace MK III z zawieszeniem sprężynowym w każdym rogu, rezygnując na zawsze z zawieszenia liściowego. Efektem tego była bardzo zwrotna maszyna. Co do Włochów, już wtedy byli znani z produkcji pięknych samochodów.

Kabriolet AC Frua miał ten sam przód co model AC Ace, z reflektorami, ale z innymi, zamontowanymi w rogach sygnalizatorami kierunkowskazów. Kratka chłodnicy była podzielona na dwie części, a na środku znajdowało się zaokrąglone logo producenta. Boki kabrioletu zdobiła lekko skośna i zakrzywiona szyba. Linia pasa bocznego była lekko zakrzywiona od przodu do tyłu, z nieco wyższym wybrzuszeniem nad tylnymi błotnikami.

W środku deska rozdzielcza była zrozumiała jedynie dla pilotów samolotów. Ciekawie, że zegar i amperomierz zajmowały centralne miejsce, podczas gdy prędkościomierz znajdował się po lewej stronie, a obrotomierz po prawej stronie panelu. Oba były trudne do odczytania przez kierownicę. Samochód oferował wysoki poziom komfortu, dzięki swojemu dużemu rozstawowi osi oraz luksusowemu wyglądowi dzięki skórzanej tapicerce.

Po zakończeniu prac nad nadwoziem, Frua wysłała pojazdy z powrotem do Wielkiej Brytanii, aby AC mogła zainstalować układy napędowe i inne komponenty. Silnik o dużej pojemności 427 V-8 dostarczył Ford.