2026 BYD Tang

BYD Tang to duży, w pełni elektryczny SUV, który producent kieruje na rynek europejski. To siedmioosobowa konstrukcja z napędem na obie osie, dużą baterią i bogatym wyposażeniem. Model plasuje się w topie oferty chińskiej marki i celuje w rodziny szukające przestronnego auta na prąd.

Bateria i zasięg

Sercem Tanga jest bateria LFP Blade o pojemności 108,8 kWh. To ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe, cenione za trwałość i bezpieczeństwo. Deklarowany zasięg w cyklu WLTP sięga do 530 km, co przy tej klasie i masie auta jest solidnym wynikiem na dłuższe trasy.

Osiągi i napęd

Tang w topowej wersji ma napęd AWD, czyli dwa silniki elektryczne i napęd na cztery koła. Łączna moc to około 517 KM, a moment obrotowy 680 Nm. Duży, ciężki SUV rusza więc bardzo żwawo, a napęd 4x4 pomaga w gorszych warunkach.

Ile trwa ładowanie?

Na szybkiej ładowarce DC Tang przyjmuje do 170 kW. Naładowanie baterii od 10 do 80 procent zajmuje około 30 minut. W domu, z ładowarki AC o mocy 11 kW, pełne uzupełnienie energii to kwestia nocy. To typowy schemat dla auta, które ładujesz na co dzień w garażu, a szybko tylko w trasie.

Bezpieczeństwo i miejsce

Nadwozie oferuje trzy rzędy siedzeń i realną przestrzeń dla siedmiu osób. W testach zderzeniowych Euro NCAP model zdobył maksymalne pięć gwiazdek, co dla auta rodzinnego jest ważnym argumentem.

Dla kogo jest BYD Tang?

To propozycja dla rodzin, które potrzebują dużego, elektrycznego SUV-a z siedmioma miejscami i przyzwoitym zasięgiem. Tang stawia na przestrzeń, wyposażenie i bezpieczeństwo, a nie na sportowe prowadzenie. Jeśli szukasz elektryka na dalsze wyjazdy z całą rodziną i bagażem, to jeden z ciekawszych chińskich kandydatów na europejskim rynku.

Dane techniczne w skrócie

• Nadwozie: SUV, 7 miejsc
• Napęd: elektryczny, AWD (4x4)
• Bateria: LFP Blade 108,8 kWh
• Zasięg WLTP: do 530 km
• Moc: około 517 KM (380 kW), 680 Nm
• Ładowanie DC: do 170 kW (10-80% w ok. 30 min)
• Euro NCAP: 5 gwiazdek