2024 Ford Mustang GT

Ford wprowadził siódmą generację Mustanga w 2022 roku. Jedną z najważniejszych wersji była GT, która łączyła osiągi potrzebne na torze z komfortem do codziennego użytku.

Na pierwszy rzut oka, siódma generacja Mustanga wydawała się jedynie faceliftingiem szóstej generacji. Jednak samochód był całkowicie nowy, od przodu do tyłu i od zderzaka do zderzaka. Wersja GT również znalazła się w tej mieszance, ponieważ była jedną z najbardziej pożądanych w ofercie Mustanga.

Nowa generacja Mustanga GT zyskała przednią część, która miała LED-owe światła i dzienne światła (DRL) zamontowane na górnej stronie, przypominające brwi. Pełniły one również funkcję kierunkowskazów w trybie sekwencyjnym. Na głównym grillu dobrze znane logo konia zajmowało centralne miejsce, po bokach miało dwa pionowe wloty. Z przodu zderzaka Mustang GT miał trapezoidalny dolny grill flanked przez dwa boczne wloty. Wszystko to było pokryte siatką o heksagonalnym wzorze. Kolejną unikalną cechą wersji GT były wentylacje na masce, które nie występowały w modelach z silnikiem czterocylindrowym. Z boku, auto miało zbliżony profil do swojego poprzednika, ale z tyłu, tylna płyta miała wybrzuszenie, co nadawało jeszcze bardziej dynamiczny wygląd samochodowi.

Wnętrze, z podwójnym wyprofilowanym zestawem wskaźników, które występowało w poprzednich generacjach Mustanga, zostało porzucone. Ford zastąpił to podwójnym systemem wyświetlaczy, z szerokim ekranem o przekątnej 12,4 cala przed kierowcą oraz drugim 13,2-calowym ekranem dotykowym na górze centralnego panelu. Para wysokobolsterowych foteli zapewniała stabilność dla pasażerów z przodu. Z tyłu producent zainstalował dwa mniejsze fotele, głównie przeznaczone dla dzieci.

Pod maską, producent umieścił silnik Coyote o pojemności pięciu litrów, sparowany z dziesięcio-biegową automatyczną skrzynią biegów lub sześciobiegową manualną.

 Ford ponownie budzi emocje wśród miłośników samochodów sportowych na całym świecie, wprowadzając całkowicie nowego Forda Mustanga. Siódma generacja to najbardziej ekscytujący i namacalny model do tej pory, od cyfrowego kokpitu inspirowanego myśliwcami, przez nowe zaawansowane silniki turbo i wolnossące, po odważniejszy, ale jednocześnie ponadczasowy design nadwozia.

"Inwestowanie w kolejną generację Mustanga to ważny krok w czasach, gdy wielu naszych konkurentów wycofuje się z produkcji pojazdów z silnikami spalinowymi," powiedział Jim Farley, dyrektor generalny Ford Motor Company. "Ford jednak przyspiesza rozwój planu dotyczącego silników spalinowych, dodając technologię łączącą, różnorodne modele oraz opcje hybrydowe do naszych najbardziej opłacalnych i popularnych samochodów - wszystko w rodzinie Ford Blue - na dodatek inwestując 50 miliardów dolarów w pojazdy elektryczne do 2026 roku."

Nowy Ford Mustang dodaje kolejny rozdział do historii ikony, oferując wygląd, dźwięk i urok najlepiej sprzedającego się sportowego coupe na świecie przez siedem lat z rzędu. Niezależnie od tego, czy to kabriolet, czy coupe, z silnikiem V8 czy turbodoładowanym 4-cylindrowym, w wersji manualnej czy automatycznej, Mustang ma opcje w różnych przedziałach cenowych i poziomach osiągów.

Całkowicie przemyślane wnętrze

Za chropowatą sylwetką siódmej generacji Mustanga kryje się najbardziej technologicznie zaawansowany, skoncentrowany na kierowcy kokpit, jaki kiedykolwiek powstał w Mustangach. Kokpit inspirowany myśliwcami oferuje kierowcy dwa płynne, zakrzywione wyświetlacze, które można szybko dostosować, aby pokazać informacje, które chcą lub potrzebują widzieć.

12,4-calowy cyfrowy zestaw wskaźników samochodu można dostosować, aby wyświetlał różne animowane wzory i nowe wizualizacje zależne od trybu jazdy. Opierając się na narzędziu tworzenia 3D Unreal Engine, stosowanym w nowoczesnych grach wideo, przy wybieraniu spersonalizowanych ustawień trybu jazdy, obecna konfiguracja pojazdu jest wyświetlana na centralnym panelu w postaci graficznych renderów w czasie rzeczywistym. Ustawienia można dostosować, przesuwając grafikę, aby w wirtualny sposób obrócić samochód w stylu gier.

"Wykorzystujemy każdy piksel," powiedział Craig Sandvig, menedżer ds. projektowania interakcji Forda Mustanga. "Możemy być kreatywni w prezentowaniu niezbędnych informacji dotyczących jazdy i dać kierowcy kontrolę nad wyborem kolorów, klasycznych wskaźników Mustanga czy nawet 'spokojnego' ekranu, na którym wyświetlane są tylko minimalne szczegóły."

Domyślne ustawienie wskaźników Mustanga przeszło z tradycyjnych, zimnych niebieskich i jasnoszarych tonów na ultra-nowoczesny, miedziany motyw, który również dzieli się z Mustangiem Mach-E. Od tego momentu prawie wszystko w wyświetlaczach - i w oświetleniu wnętrza - można skonfigurować w wybranych odcieniach, podczas gdy zestawy wskaźników dostosowują się do wybranego trybu jazdy.

Przy wyborze spersonalizowanych ustawień trybu jazdy, obecna konfiguracja pojazdu jest wyświetlana na centralnym panelu w postaci graficznych renderów w czasie rzeczywistym. Ustawienia można dostosować, przesuwając grafikę, aby w wirtualny sposób obrócić samochód w prawdziwie gierkowym stylu.

Ten cyfrowy zestaw wskaźników można opcjonalnie skonfigurować w sposób płynny, integrując go z 13,2-calowym panelem centralnym SYNC® 4, który znajduje się za pojedynczym, zintegrowanym szkłem, skierowanym w stronę kierowcy.

"Wiedzieliśmy, czego klienci chcą i zaprojektowaliśmy najbardziej cyfrowego Mustanga w historii, zachowując jednocześnie niezwykle ważny kokpit skoncentrowany na kierowcy," powiedział Ricardo Garcia, menedżer ds. projektowania wnętrz Forda. "Usunięcie niektórych fizycznych przycisków, takich jak radio i klimatyzacja, i zintegrowanie ich z wyświetlaczem cyfrowym było popularne w badaniach wśród Milenialsów, pokolenia Z oraz tradycyjnych kierowców Mustanga."