2024 Chevrolet Equinox EV

Chevrolet nie spieszył się z tworzeniem nowych pojazdów elektrycznych, mimo że był pionierem w tej dziedzinie z modelem EV1 w 1996 roku. Tym razem jednak nie działał w pośpiechu i opracował całkowicie nową platformę o nazwie Ultium.

General Motors lubi podchodzić do spraw ze spokojem i cierpliwie rozwijać swoje produkty. EV-1 nie był jedynym eksperymentem w segmentu samochodów elektrycznych. Jego elektryfikowany model Volt (Opel/Vauxhall Ampera w Europie) oraz całkowicie elektryczny Bolt były tylko częścią drogi do całkowitej transformacji elektrycznej.

Na początku 2022 roku marka z charakterystycznym logo przedstawiała model Equinox EV oparty na tej samej platformie Ultium, co pickup Silverado EV. Podobnie jak jego „brat”, model ten zapowiedziano z systemem napędu na cztery koła e-4WD, z podwójnym silnikiem, po jednym dla każdej osi.

Ogólny wygląd zewnętrzny nadal nawiązywał do tradycyjnego wyglądu SUV-a, z przednią częścią przypominającą komorę silnikową. Tym razem jednak nie dominowała tam ogromna atrapa chłodnicy z specyficznymi wycięciami na system chłodzenia. Ponieważ był to pojazd w pełni elektryczny, nie wymagał tego aż tak bardzo. Zamiast tego, tylko niewielka część pełniła tę funkcję na dolnej części zderzaka, podczas gdy para wlotów powietrza kierowała powietrze w stronę boków samochodu, aby zmniejszyć opór powietrza.

Dzięki krótkim zwisom i długiemu rozstawowi osi, Equinox zapewniał przestronne wnętrze. Kabina oferowała standardowy układ z pięcioma miejscami, z wysoką konsolą środkową, która służyła jako przestrzeń do przechowywania oraz podłokietnik dla pasażerów z przodu. Z tyłu, dzielona kanapa zapewniała wystarczająco dużo miejsca dla trzech pasażerów. Ponieważ nie było tunelu przekładni, podłoga była całkowicie płaska.