2022 Mercedes-Benz A-Class

Mercedes-Benz wprowadził ostateczny lifting trzeciej generacji Klasy A (W177) jesienią 2022 roku, starając się nadać nowego impetu swojej kompaktowej ofercie przed zmianą modelu.

W tym wypadku niemiecki producent samochodów nie wydawał się zbytnio starać, aby zaprezentować ulepszenia, ponieważ nie była to aż tak istotna metamorfoza, przynajmniej z perspektywy designu zewnętrznego.

Uznawany za pojazd kompaktowy w Europie i subkompaktowy w USA, model Klasy A zadebiutował w 1997 roku jako minivan. Po dwóch generacjach Mercedes-Benz w końcu wprowadził znaczące zmiany, przekształcając go w tradycyjny hatchback. Później dodano również kilka innych wersji nadwozia. Na rok modelowy 2022 hatchback Klasy A otrzymał maskę z dwoma wypukłościami oraz grill ze wzorem gwiazdy, a także płaskie reflektory (dostępne również w wersji LED). Z tyłu producent dodał nowy dyfuzor oraz standardowe tylne światła LED w całej gamie modeli.

Wnętrze ujawniało jeszcze większe różnice. Ulepszony system multimedialny MBUX z rozpoznawaniem linii papilarnych i nowymi wykończeniami z włókna węglowego wyróżniał odświeżoną wersję od swojego poprzednika. Dodatkowo, producent zrezygnował z pokrętła w konsoli centralnej, które stało się zbędne. Standardowy 7-calowy ekran dotykowy można było zmodernizować do dwóch wersji 10.25-calowych. Nowa kierownica ze spłaszczonym dnem znalazła się na liście opcji, dopełniając luksusowy, a zarazem sportowy charakter samochodu. Fotele wykonane były w 100% z materiałów z recyklingu, a tylna kanapa miała możliwość dzielenia, co zwiększało pojemność bagażnika.

Pod maską producent poprawił ofertę silników, wprowadzając zasilanie elektryczne w architekturze 48-woltowej oraz technologię mild-hybrid. Jedną z kluczowych cech w całej gamie był nowy rozrusznik-generator napędzany paskiem (RSG). Dodatkowo, producent wprowadził skrzynie biegów z podwójnym sprzęgłem z siedmioma lub ośmioma biegami.

 Nowa klasa A Mercedesa-Benz z wyjątkowo zbalansowanymi proporcjami, dbałością o szczegóły w designie, nową generacją systemu MBUX oraz modelem dostosowanym do potrzeb klientów, wnosi coś niezwykłego do segmentu kompaktowego, oferując klientom klasę na co dzień. Klasa A jest dostępna zarówno w wersji Hatchback, jak i Sedan.

Sportowy, muskularny wygląd: Już z przodu nowa Klasa A emanuje mocą i dynamiką. Front pojazdu zdominowany jest przez opadający ku dołowi zderzak z dwoma wybrzuszeniami oraz strome "nos rekin" i przeprojektowaną atrapę chłodnicy z wzorem gwiazdy, a także płaskie reflektory, dostępne opcjonalnie w wersji LED. Sportowy charakter podkreślają koła osadzone w linii nadwozia, które są dostępne w czterech różnych wzorach i rozmiarach do 19 cali, w tym opcjonalne, błyszczące czarne felgi lekkometalowe w wieloskrzydłowym wzorze oraz z błyszczącą obręczą dla linii AMG. Nowy dyfuzor z tyłu i standardowe tylne światła LED zapewniają fascynujący i emocjonalny wygląd zarówno w dzień, jak i w nocy. Wysokiej klasy wygląd zewnętrzny doskonale uzupełnia atrakcyjny wybór kolorów lakieru: dostępne są różne wykończenia w wersjach metalicznych i niemetalicznych oraz w programie MANUFAKTUR.

Indywidualne wnętrze z nowoczesną technologią: Ekstrawagancja widoczna jest także w wnętrzu nowej Klasy A. Najważniejszym elementem jest standardowy, wolnostojący podwójny wyświetlacz o przekątnej 7 cali oraz większy o 10,25 cala. Opcjonalnie dostępne są dwa wyświetlacze 10,25 cala, które wydają się unosić dzięki szerokiemu ekranowi. Unikalna architektura wnętrza w tej klasie tworzy bardzo wyjątkową atmosferę świetlną, przypominającą oświetlenie futurystycznego budynku nocą. Trzy okrągłe, turbinowe kratki wentylacyjne, typowe dla Mercedesa-Benz, stanowią hołd dla świata lotnictwa. Zmodernizowana kierownica, dostępna w skórze nappa, jest kompaktowa i dobrze koresponduje z nowoczesnym charakterem przeprojektowanego panelu centralnego.

Wewnątrz model również spełnia wszystkie życzenia dotyczące personalizacji: nawet w podstawowej wersji nowej Klasy A, Mercedes-Benz oferuje wysokiej jakości fotele komfortowe, których nowa, trójwymiarowo tłoczona tapicerka ARTICO podkreśla sportowy charakter pojazdu. Wyposażenie Progressive oferuje trzy różne kolory wnętrza: czarny, luksusowy beż i nowy, modny szary sage. Nowy, ciemny element wykończeniowy z włókna węglowego dodatkowo wzbogaca zarówno deskę rozdzielczą, jak i drzwi w tych modelach. Linia AMG została zaprojektowana z myślą o osiągach i wyposażona w jasne, szczotkowane aluminium oraz czerwone kontrastujące szwy w fotelach ARTICO/MICROCUT.

W ramach Ambicji 2039, Mercedes-Benz postawił sobie za cel wprowadzenie floty nowych samochodów osobowych i dostawczych neutralnych pod względem emisji CO2 od 2039 roku w całym łańcuchu wartości i cyklu życia. Celem jest przynajmniej o połowę zredukować emisję CO2 na każdy samochód osobowy w nowej flocie pojazdów w całym cyklu życia w porównaniu do 2020 roku do końca tej dekady. Jednym z działań jest wykorzystanie materiałów z recyklingu. Dlatego skład wszystkich materiałów do wykorzystania został również poddany przeglądowi podczas projektowania nowej Klasy B, a możliwości bardziej zrównoważonych alternatyw zostały zbadane. Fotele komfortowe mają tkaniny w środkowej części wykonane w 100% z materiału pochodzącego z recyklingu. W przypadku foteli ARTICO/MICROCUT, wskaźnik ten wynosi 65% w powierzchni siedziska i 85% w materiale pod spodem.

Znacząco wzbogacone wyposażenie: Nawet w podstawowej wersji, nowa Klasa A oferuje wiele funkcji standardowych, takich jak kamera do parkowania, pakiet USB czy kierownica ze skóry nappa. Od poziomu wyposażenia Progressive klienci mogą również liczyć na reflektory LED, fotele z wsparciem lędźwiowym, pakiet parkingowy oraz pakiet lusterek jako standard.

W sumie, Mercedes ponownie znacznie uprościł logikę oferty pakietów wyposażeniowych, aby zredukować czasochłonne wybieranie wielu indywidualnych opcji. Funkcjonalności, które są często zamawiane razem, zostały teraz zgrupowane w pakietach wyposażeniowych na podstawie rzeczywistych zachowań nabywców. Dodatkowe funkcjonalne opcje są dostępne oprócz tego. W zakresie opcji wzorniczych, takich jak wykończenie lakieru, tapicerka, wykończenie i koła, klienci nadal mogą indywidualnie konfigurować swoje pojazdy jak wcześniej.

Bardziej cyfrowa, inteligentniejsza, bezpieczniejsza: W nowej Klasie A zarówno sprzęt, jak i oprogramowanie poczyniły znaczny postęp: najnowsza generacja systemu MBUX jest intuicyjna w obsłudze i zdolna do nauki. Wyświetlacze dla kierowcy i centralny tworzą holistyczne, estetyczne wrażenie i mogą być dostosowywane zgodnie z życzeniem za pomocą nowo zaprojektowanych stylów wyświetlania (Klasyczny z wszystkimi istotnymi informacjami dla kierowcy, Sportowy z dynamicznym obrotomierzem, Dyskretny z ograniczoną zawartością), trzech trybów (Nawigacja, Asystencja, Serwis) oraz siedmiu światów kolorów. Centralny wyświetlacz oferuje wszystkie poprzednie funkcje, takie jak nawigacja, media, telefon, pojazd itp. i może być wygodnie obsługiwany jako ekran dotykowy.

System telematyczny został zaktualizowany i imponuje nowym designem oraz poprawioną wydajnością. Nowym elementem jest integracja czujnika odcisków palców (spodziewanego do dostępności od pierwszego kwartału 2023 roku) do identyfikacji i autoryzacji kierowcy. Oczywiście możliwe jest również połączenie ze smartfonami za pomocą Apple Carplay lub Android Auto Wireless, a dla dodatkowej łączności dodano dodatkowy port USB-C i zwiększono moc ładowania USB.

Z aktywacją usług online w aplikacji Mercedes me[1], asystent głosowy Hey Mercedes w nowej Klasie A jest teraz jeszcze bardziej zdolny do dialogu i uczenia się. Na przykład pewne akcje mogą być uruchamiane również bez użycia frazy "Hey Mercedes". Asystent głosowy MBUX może również wyjaśniać funkcje pojazdu i wspierać, gdy chcesz połączyć swój smartfon przez Bluetooth lub znaleźć apteczkę.

Nowy przewodnik turystyczny audio "Tourguide", część asystenta głosowego "MBUX" w Mercedes me, wprowadza ekscytującą funkcję do dotychczasowych funkcji informacyjnych o podróży. W odpowiedzi na polecenie głosowe "Hej Mercedes, uruchom Tourguide", system multimedialny MBUX odczytuje obszerne informacje na temat punktów zainteresowania wzdłuż trasy i reaguje na około 3400 brązowych znaków informacyjnych turystycznych wzdłuż niemieckich autostrad, między innymi.

Nowa Klasa A uzyskała także aktualizację w zakresie asystentów bezpieczeństwa. Dzięki ulepszeniu pakietu asystentów kierowcy, na przykład kontrola asystenta utrzymywania pasa ruchu jest znacznie bardziej komfortowa dzięki użyciu aktywnej kontroli kierownicy. Nowa generacja pakietu parkingowego wspiera parkowanie wzdłuż oraz oferuje między innymi 360-stopniową wizualizację do parkowania z użyciem kamer w technologii 3D.

Elektryfikowane i mocne napędy: Nowa Klasa A również zyskała aktualizację pod względem silników. Oferta silników benzynowych została w pełni elektryfikowana i obejmuje jednostki czterocylindrowe z automatyczną skrzynią biegów DCT o 7 lub 8 biegach jako standard. Jako mild hybridy, te pojazdy wyposażone są w dodatkowy system elektryczny 48V, co wspiera zwinność podczas startu z dodatkową mocą 10 kW.

Nowy rozrusznik-generator (RSG) poprawia komfort i doświadczenia klientów nowej Klasy A. Podczas uruchamiania, na przykład, RSG zapewnia niższe wibracje i cichszy start niż tradycyjne rozruszniki. Dodatkowo pozwala na "żeglowanie" z wyłączonym silnikiem spalinowym podczas jazdy. Podczas hamowania i zwolnienia, RSG regeneruje energię i zasila sieć pokładową 12V oraz akumulator 48V. Energia wytworzona w ten sposób może być używana podczas procesów przyspieszania, aby wspierać silnik spalinowy. Dzięki różnicowanej ocenie różnych faz jazdy, nowo wprowadzony ECO Score 3.0 dla niektórych silników również motywuje kierowcę do oszczędniejszej jazdy.

Więcej mocy dla hybryd typu plug-in: Nowa Klasa A stawia kolejny duży krok w kierunku napędów hybrydowych plug-in (Mercedes-Benz A 250 e Hatchback: zużycie paliwa w cyklu łączonym, ważonym (WLTP) 1.1-0.8 l/100 km, zużycie energii elektrycznej w cyklu łączonym, ważonym (WLTP) 17.0-15.0 kWh/100km, emisja CO2 w cyklu łączonym, ważonym (WLTP) 25-18 g/km; Mercedes-Benz A 250 e Sedan: zużycie paliwa w cyklu łączonym, ważonym (WLTP) 1.0-0.8 l/100 km, zużycie energii elektrycznej w cyklu łączonym, ważonym (WLTP) 16.7-14.8 kWh/100km, emisja CO2 w cyklu łączonym, ważonym (WLTP) 24-17 g/km) [2]. Wysokonapięciowy akumulator został ponownie ulepszony, aby większa pojemność energetyczna prowadziła do wzrostu zasięgu elektrycznego. Moc silnika elektrycznego zwiększono o 5 kW, co prowadzi do mocy układu napędowego wynoszącej 80 kW. Jeśli chodzi o ładowanie, nadal dostępne są trzy opcje: oprócz standardowej mocy 3.7 kW, ulepszony akumulator może teraz być ładowany prądem zmiennym do 11 kW, zamiast tylko 7.4 kW, jak wcześniej. Nowa Klasa A nadal oferuje również opcję ładowania akumulatora prądem stałym do 22 kW. Ładowanie prądem stałym od 10% do 80% zajmuje około 25 minut, co zapewnia wszechstronne doświadczenie ładowania odpowiednie do codziennego użytku.