2021 Mercedes-AMG GT Coupe

Od momentu oddzielenia AMG od standardowych modeli Mercedes-Benz, dział motorsportu z Affalterbach rozpoczął oferowanie szybszych samochodów dla swoich klientów. GT był jednym z najważniejszych modeli tej serii.

W 2014 roku AMG wprowadziło na rynek swój pierwszy produkt, który nosił nazwę AMG zamiast Mercedes-Benz AMG. Był to samochód wyjątkowy w ofercie producenta Mercedes-Benz. Superauto oferowane było z najsilniejszym silnikiem wolnossącym dostępnym na rynku w momencie jego premiery. W 2017 roku pojawił się pierwszy lifting, a trzy lata później wprowadzono nową wersję odświeżoną.

Model z 2020 roku zyskał kilka zmian zewnętrznych, które poprawiły wygląd oraz aerodynamikę samochodu. Pełne reflektory LED stały się standardem, a nowy design grilla został wprowadzony. Przedni zderzak podzielono na trzy główne obszary: dolny grill i wloty powietrza. Te ostatnie zostały podzielone na dwa przez poziomą listwę. Tył samochodu został nieznacznie poprawiony, ale cztery rury wydechowe pozostały na widoku, wystając przez tylną osłonę.

Wnętrze wykończono elementami z włókna węglowego na konsoli środkowej i desce rozdzielczej. Zestaw wskaźników był całkowicie cyfrowy, z kolorowym wyświetlaczem TFT o przekątnej 12,3”. Dodatkowy ekran umieszczono na górze konsoli centralnej, dedykowany systemowi infotainment. Można go było obsługiwać za pomocą poleceń głosowych, panelu dotykowego lub za pomocą 10,3-calowego ekranu dotykowego. Integracja z Apple CarPlay i Android Auto była standardem.

AMG GT z 2020 roku był napędzany podwójnie doładowanym silnikiem V8 o mocy 469 KM. Wariant GT C dysponował mocą 550 KM, a najwyższe wersje GT R i GT R Pro otrzymały jednostkę o mocy 577 KM. Wszystkie wersje były połączone z 7-biegową, automatyczną skrzynią biegów o podwójnym sprzęgle. Napęd przenoszony był na tylne koła, a skrzynia biegów miała umiejscowienie z tyłu.

 Affalterbach. Dzięki znacznie ulepszonym modelom AMG GT w wersji Coupé (średnie zużycie paliwa:
13,0 l/100 km; średnie emisje CO2: 297 g/km) oraz Roadster (średnie zużycie paliwa:
12,9 l/100 km; średnie emisje CO2: 296 g/km)1, Mercedes-AMG jeszcze bardziej zachęca do wejścia w świat sportowych samochodów marki: oba modele mają teraz moc 390 kW (530 hp), co stanowi wzrost o około 40 kW (54 hp) w porównaniu do poprzednich wersji. W standardowym wyposażeniu znajdują się teraz zawieszenie AMG RIDE CONTROL z adaptacyjnym ustawieniem tłumienia, elektroniczny mechanizm różnicowy na tylnej osi, high-performance system hamulcowy AMG oraz czerwone zaciski hamulcowe. Dodatkowe atuty to akumulator rozruchowy litowo-jonowy oraz program jazdy "RACE". Opcjonalnie, w połączeniu z pakietem AMG DYNAMIC PLUS, dostępne jest także aktywne sterowanie tylną osią. Nowe modele AMG GT są już dostępne do zamówienia, zaczynając od ceny 119 079,80² euro za Coupé oraz 130 679,80² euro za Roadster. Samochody trafią do dealerów w listopadzie 2020 roku.

"Night Edition" jest również dostępna dla obu wariantów AMG GT. W skład tej edycji wchodzi AMG Exterior Night Package, czarne zaciski hamulcowe, atrapa chłodnicy AMG w ciemnym chromie, główne reflektory z czarnymi elementami oraz opony w rozmiarach mieszanych z 19-calowymi matowymi czarnymi felgami typu Y z przodu oraz 20-calowymi z tyłu. Inne cechy "Night Edition" to dach z włókna węglowego z ciemnymi strefami w Coupé oraz czerniony miękki dach w Roadsterze. Wybór kolorów lakieru obejmuje standardową czerń oraz opcjonalne metaliczne obsydianowe czarne, metaliczne selenitowe szare lub designo grafitowe szare magno.

Wnętrze "Night Edition" również ma sportowy, ekskluzywny wygląd. Wyposażenie obejmuje siedzenia AMG Performance, AMG Interior Night Package, kierownicę AMG z mikrofibry DINAMICA z czarnymi ramionami oraz łopatkami zmiany biegów, tapicerkę z ekskluzywnej skóry nappa STYLE w kolorze czarnym z diamentowym pikowaniem i czarnym przeszyciem oraz elementy wykończeniowe w czarnym lakierze fortepianowym (opcjonalnie z włókna węglowego/czarnym lakierem fortepianowym). Emblemat na konsoli centralnej odnosi się do modelu specjalnego. Wprowadzenie ulepszonych modeli AMG GT wiąże się z wycofaniem wariantów Coupé i Roadster modelu AMG GT S.