2016 Tesla Model X

Po sukcesie elektrycznego sedana Model S, na rynek trafił Model X, pierwszy SUV od Tesla Motors. W momencie debiutu był najszybszym SUV-em na rynku.

Elektryzujący efekt samochodów elektrycznych produkowanych przez Teslę zyskał jeszcze większą uwagę dzięki elektrycznemu SUV-owi. To był prawdziwy krok w stronę mobilności elektrycznej. W przeciwieństwie do wielu innych aut na rynku, Model X zaprojektowano tak, aby komfortowo przewozić do siedmiu osób na średnio-długich trasach.

Tesla Model X był najbardziej aerodynamicznym SUV-em na świecie z współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym zaledwie 0,25. Wiele samochodów sportowych nie mogło się pochwalić takim wynikiem. Jego ostry, krótki przód i zaokrąglony kształt przyciągały wzrok. Mała szczelina pod przednią pokrywą rozciągała się między reflektorami. Drzwi przednie były otwierane jak w zwykłym aucie, natomiast tylne unosiły się do góry jak skrzydło mewy. Elon Musk, właściciel Tesla Motors i fan Gwiezdnych Wojen, nadał tym drzwiom nazwę „Falcon-Doors” na cześć statku „Millennium Falcon”.

Wnętrze Modelu X oferowało prawdziwe miejsce dla siedmiu dorosłych pasażerów. Choć jakość wykonania nie dorównywała premium samochodom, to wprowadzało całkowicie nowe podejście do doświadczeń kierowcy. Panel instrumentów był wyświetlaczem TFT, a w centralnej części znajdował się ogromny, 17-calowy wyświetlacz dotykowy, który integrował wszystkie kontrolki dotyczące klimatyzacji, systemu multimedialnego i ustawień samochodu.

Model X był napędzany przez dwa silniki elektryczne, jeden z przodu, a drugi z tyłu. Początkowo oferowany był w wersjach o większej mocy i zasięgu. Jego zdolność do holowania była ogromna – w 2018 roku zholował samolot Boeing 787-9 przez 1000 stóp (304,8 m), ważący 287 000 funtów (130 000 kg).

W pełni elektryczny, Tesla Model X został zaprojektowany, aby być najbezpieczniejszym samochodem na drodze. Testy zderzeniowe przeprowadzone przez Teslę wskazują, że Model X otrzyma 5-gwiazdkową ocenę bezpieczeństwa we wszystkich kategoriach, jako pierwszy SUV w historii.

Nie potrzebując dużego silnika spalinowego pod maską, Model X ma dużą strefę zgniotu, która pochłania energię przy zderzeniu z dużą prędkością. Położenie baterii na podłodze nadaje Model X bardzo niskie położenie środka ciężkości, co zmniejsza ryzyko przewrócenia się, powszechne w większości SUV-ów. Aluminiowe słupki wzmocnione stalowymi szynami chronią pasażerów oraz baterię, jednocześnie poprawiając sztywność dachu.

Aktywne bezpieczeństwo

Model X standardowo wyposażony jest w system automatycznego hamowania awaryjnego oraz unikania kolizji bocznych, aby zapobiegać wypadkom. Tesla oferuje jedyny standardowy system AEB, który działa przy dużych prędkościach.

Każdy Model X posiada kamerę skierowaną do przodu, radar oraz 360-stopniowe czujniki sonarowe, które umożliwiają zaawansowane funkcje autopilota. Regularne aktualizacje oprogramowania przez internet poprawiają funkcjonalność tych technologii, wprowadzając coraz bardziej zaawansowane funkcje bezpieczeństwa i wygody, takie jak Autosteer i Autopark, przybliżając Model X do autonomicznej jazdy.

Oddychaj swobodnie

Tesla Model X to najczystszy SUV na świecie także w środku. Przedni pas jest zaprojektowany z funkcjonalnym kanałem, który przepuszcza powietrze przez pierwszy prawdziwy system filtrów HEPA dostępny w samochodach, pozwalając na wypełnienie kabiny powietrzem medycznej jakości, niezależnie od tego, co dzieje się na zewnątrz.

Wewnątrz Modelu X

Drzwi Falcon Wing Model X oferują niespotykaną wygodę, łatwy dostęp i manewrowość w codziennym użytkowaniu. Umożliwiają bezproblemowe wsiadanie i wysiadanie z drugiego i trzeciego rzędu. Rodzice nie muszą już wyginać się, by uniknąć uderzenia głowy swojego dziecka o sufit, gdy umieszczają je w foteliku samochodowym.

Podwójnie zawiasowe drzwi Falcon Wing otwierają się do góry i na zewnątrz, wymagając jedynie 30 cm przestrzeni z boku pojazdu. Każde drzwi są wyposażone w czujniki pojemnościowe, indukcyjne i sonarowe, które monitorują otoczenie i unikają kontaktu z przeszkodami w pobliżu samochodu, co umożliwia parkowanie w wąskich miejscach.

Pierwsze w branży automatycznie otwierane drzwi same się otwierają i zamykają, gdy kierowca zbliża się do Modelu X lub z niego wychodzi. Dlaczego kierowca miałby kiedykolwiek dotykać drzwi?

Siedzenia monopostowe poruszają się niezależnie, przesuwając się i nachylając do przodu i do tyłu. Umożliwiają pasażerom łatwy dostęp do trzeciego rzędu i zapewniają dużo miejsca na nogi podczas siadania.

Widzisz

Szyba czołowa w Modelu X rozciąga się nad pasażerami w przednich siedzeniach. Pasażerowie drugiego rzędu mają widok przypominający pierwszy rząd, z rozległym widokiem przed sobą, na górze drzwi falcon wing oraz obok nich. Przejrzystość szarej szyby dopełnia nowoczesne i otwarte wrażenie.

Słyszysz

Siedemnaście precyzyjnie rozmieszczonych głośników dostarcza dźwięk przypominający koncertową salę we wnętrzu Modelu X.

Dotyk

17-calowy ekran dotykowy zintegrowany w sposób bezproblemowy łączy media, nawigację, komunikację, kontrolę kabiny i dane pojazdu w jeden intuicyjny interfejs. Wiele funkcji jest lustrzanym odbiciem na panelu instrumentów i można je aktywować głosowo, aby skupić uwagę kierowcy na drodze.

Niezależnie od tego, czy jest duża, czy mała, w Modelu X jest miejsce na wszystko. Kieszenie boczne, centralna konsola i ukryta kieszeń na iPhone'a.

Pomieści wszystko

Tesla Model X zapewnia niespotykaną przestrzeń dla pasażerów i bagażu. Z trzema rzędami siedzeń, przednim i tylnym bagażnikiem oraz miejscem pod siedzeniami drugiego rzędu, jest wystarczająco dużo miejsca dla ludzi, bagażu oraz dużych przedmiotów, takich jak deski surfingowe i rowery. Dla jeszcze cięższego ładunku, Model X to pierwszy elektryczny pojazd z udźwigiem wynoszącym 5000 funtów.

Wydajność

U podstaw pojazdu leży sprawdzony napęd elektryczny Tesli, przyspieszający Model X od 0 do 60 mph w oszałamiające 3,2 sekundy i osiągający maksymalną prędkość 155 mph, przy zerowych emisjach.

Zaprojektowany z architekturą elektrycznych pojazdów Tesli, bateria umieszczona na podłodze Modelu X zapewnia niskie położenie środka ciężkości i optymalne rozłożenie wagi dla ekscytującej wydajności i znakomitego prowadzenia.

Aerodynamika

Z wartością 0.24, Tesla Model X ma najniższy współczynnik oporu powietrza w historii SUV-ów.

Model X standardowo wyposażony jest w aktywny spojler, który automatycznie dostosowuje się do trzech pozycji dla maksymalnej widoczności i efektywności. Przy prędkości poniżej 45 mph, spojler jest ustawiony w taki sposób, aby kierowca mógł widzieć nad i pod nim. Przy wyższych prędkościach spojler częściowo się chowa dla lepszej efektywności na autostradzie (+1.6%) i optymalizuje rozkład siły nośnej pojazdu. Model X to jedyny samochód z aktywnym spojlerem wyposażonym w lampę stopu montowaną wysoko w centrum (CHMSL).

Napęd na wszystkie koła

Podwójne silniki cyfrowo i niezależnie kontrolują moment obrotowy na przednie i tylne koła, oferując Model X niespotykaną kontrolę trakcji, jednocześnie zwiększając wydajność.

Model X w wersji Signature wyposażony jest w baterię 90 kWh, co zapewnia klientom zasięg do 250 mil na jednym ładowaniu.

W liczbach

Zasięg: 250 mil (P90D)
Maksymalna prędkość: 155 mph
0-60 mph
3.2 s (Ludicrous P90D)
3.8 s (P90D)
Ćwierć mili
11.7 s (Ludicrous P90D)
12.2 s (P90D)
Moc silnika: 259 hp przód, 503 hp tył
Moment obrotowy silnika : 713 lb-ft łącznie
US MPGe: 89 MPGe (P90D)
Waga: 5441 lbs. (2468kg)
Współczynnik oporu: 0.24